比亚迪F0上市即死 广州路上将见不到一辆F0

　　话说编辑早前到广州各大比亚迪4S店询问F0的到店情况，一率都是还没有到店的答复。但以以往比亚迪F3R和F6的经验，车还未发布价钱，就已经老早到店了，为何F0会迟迟未到呢？从今日的发布会终于知道的原因。比亚迪F0只有1000CC的排量，根据广州现时的政策法规，将不能在广州市上牌，就算在外地上牌，进入广州市区路段来亦会有很多限制。那怪不得广州的比亚迪4S店会没车了，因为就算价钱再便宜，也不会买一辆不能在路上走的车，至少现时不可以。

　　同为AOO级别的双环小贵族，就把排量提升了100CC而得到了可以销售的可能。奇瑞QQ也是有800CC排量的车型，但在广州就只有1100CC的QQ在销售。看来如果比亚迪想在广州AOO级车型市场分一杯羹的话，就只有推出大点排量的车型了，当然价钱也会上去了。

　　广州从2002年开始“限小”，迄今低于1000CC(含1000CC)的车辆均不能上车牌，且东风路和内环路都不能行驶。

    “1000CC含以下车辆禁行”。日前，记者在广州市内环路和东风路的各个入口处仍旧看到，小排量车禁行的标示牌高高悬挂，而小排量车在上述两路口很难见到，仅偶尔看见有个别车“偷偷摸摸”行驶一小段。8月27日下午4时，记者来到内环路入口海印桥脚，发现一辆粤AK23xx车牌长安牌的低于1.0小排量面包车无视高悬的禁行牌，悄悄地开进内环路入口，但也只是前行了数十米后转入仲恺路出口离开了内环路。

    司机罗师傅告诉记者，广州内环路和东风路“限小”已经这么多年了，路上已经少见小排量车，仅仅是偶尔才能看到这种旧款的小面包车，想抄近路偷走内环路的数十米。据了解，这种小排量的面包车一般也是被小商户作为货车拉货用，多是2001年前上的车牌。因为广州自2001年之后就全面禁止给小排量车上牌了。