消费意愿下降重压车市 汽车业紧缩过冬

消费需求不畅的“病”，从欧美“传染”到了中国。如今，这“传染病”越来越严重，居民更愿意将钱存在银行里，既不愿冒险投资，也不愿为享受而消费。今年8月，中国居民储蓄存款创下历史新高，约20万亿元。

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在居民存款创下历史新高的情况下，中国汽车业却呈现出四大下降趋势：汽车固定投资迅速下降；汽车销量同比大幅下滑；各地新车上牌数下降；上海车牌投标价创年内次低。

最近业界又盛传中国汽车企业“裁员”。尽管被牵涉其中的企业并未承认裁员一事，但全行业用工量下降已是不争的事实。

面对这股从海外吹来的“寒风”，中国汽车企业该怎么办？

● 车市“冷”空气弥漫

与去年居民旺盛的投资需求和消费需求相比，今年老百姓明显看紧了自己的钱袋子。一旦居民在汽车消费上“急刹车”且持续半年以上，汽车企业势必受到影响。

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今年以来，居民存款大量回流，至8月底创下了历史新高，达20万亿元。以向来消费能力强著称的广东地区为例，今年以来，广东银行存款余额一直呈现“节节高”的态势，至8月末，全省城乡居民储蓄存款余额25772.76亿元，增长了14.1％。

在居民将钱搬回银行的同时，所有与大宗消费相关的行业都受到了影响，汽车也不例外。据记者调查，汽车业开始呈现“三冷”特征。

第一“冷”为汽车上牌量锐减。江浙、广东是汽车消费大省，该地汽车消费一旦下降，将影响到诸多国内汽车企业。8月，浙江省、东莞上牌量锐减，可谓惨不忍睹。据浙江省车管部门统计，8月浙江省新车上牌量为22721辆，较7月份减少1277辆；比2008年平均量减少3070辆，降幅为12％。