上汽荣威550数字化鏖战群雄的五大武器

　　“得中级车市场者得天下”，这句话近几年来屡见于各类汽车媒体，因为它恰如其分地表达出中级车市场的重要性，也因为这个细分市场的竞争已到了白热化程度。中级车的销量占据了车市的一大半，几乎所有国内外厂商都在这一细分市场推出了各自的主力车型。

　　为了应对新一代主流消费者在车辆配置、性能，外观、空间、安全等各方面需求的不断提升，上汽全球车型荣威550在诞生之初即瞄准“数字化智能轿车”的定位，通过将创新设计理念与传统汽车价值有效的结合，为中级车市场贡献了一款出色的产品。

　　荣威550依靠什么样的“秘技”在兵家必争的中级车市中突围而出呢？

动力澎湃 轻松玩“超频”

　　很多人对上汽这款Kavachi的1.8T发动机不陌生，在荣威550之前，它已经装配在荣威750和名爵7上。荣威550对发动机高强输出动力的驾驭能力和理解能力具备相当深厚的功底，与同排量自然吸气引擎相比，其输出的最大功率要高出30%左右，达到118kW/5500rpm，最大扭矩则有215Nm/2500-4500rpm，即使和自然吸气式2.4L排量的发动机相比也毫不逊色，因此荣威550实际可以达到220Km/h的超高时速（官方数据为205Km/h）。

　　上汽荣威在550上推出的汽车“超频”概念也是业内首开先河的尝试。这也反映出上汽对这款发动机的信心。修改行车电脑及发动机参数在改车族当中其实早已是公开的秘密。但荣威550是量产车型当中第一款由厂商公开提出“超频”服务的产品。通过适当修改行车电脑设定，新车发动机动力会有20bhp上下的提升空间在驾驶感受上用户也能感受到明显的不同。上汽的技术人员表示，车主完全不用担心发动机由此会受到破坏，原因在于荣威550的动力心脏采用了航空级全铝锻造缸体，强度非常高，润滑、冷却等系统也是按照高增压发动机设计，并且经过长时间的严格测试，完全满足“超频”的需求。

数码时代 数字化配置扎堆

　　从荣威550亮相以来，上汽就一直用“D5全时数字轿车”作为它的最大卖点来推广宣传。荣威550与750不同，它主要针对的受众是特立独行的年轻人群。这个群体以白领时尚一族为主，在信息时代成长的他们对于电子数码产品具有天生的好感与敏感。荣威550的赛道式“数字化仪表盘”亮相以来大获好评，不难看出这种数字化设计的新潮装备，对于年轻一族的巨大吸引力。

　　荣威550的数字化生活理念，完美地诠释了简单时尚的生活方式。全系车标配的“Press-to-go智能一键启动”让心情轻松随意，插入钥匙，轻轻一触钥匙上的开关就能启动发动机。独特的RMI多功能信息交互系统，通过荣威550的USB接口，只需带一个小小U盘，就能方便、快捷地享受海量音乐。荣威550采用的所谓RMI多功能信息交互系统，比普通寻常的车载电脑和音响系统更体现数字化。新奇的装备，加上纯电子化的大规模仪表“屏幕”，让车主充分感受数字化科技与汽车的融合。而所有这些，在国内同级车领域是罕见的，深得年轻消费者的青睐。