空气阻力，通常简称为阻力，是空气对运动物体产生的阻碍力量。其大小取决于空气与物体间的相对运动的方向和速度，以及物体的形状、表面粗糙程度等物理因素。具体来说，空气阻力可以分为以下几个部分：
1. 压差阻力（或称为形状阻力）：由于物体表面前后形成的压力差造成的阻力。这是空气阻力中的主要部分，特别是在高速运动中。
2. 摩擦阻力：由于空气与物体表面接触产生的摩擦力造成的阻力。这在低速时尤其重要。
3. 干扰阻力：由于物体周围的流场相互干扰产生的阻力。例如，当汽车行驶时，车厢后部形成的涡流会增大空气阻力。
空气阻力的存在对于飞行器来说尤为重要，因为飞行器需要克服大气阻力和其他摩擦才能实现起飞和稳定飞行。因此，为了减少空气阻力，飞机和其他交通工具的形状被设计成流线型，以降低空气与物体表面的摩擦和产生的涡流。同时，空气动力学的研究也致力于了解空气阻力的形成和变化规律，为设计更高效的运动器械提供理论支持。
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空气阻力
空气阻力，通常简称为阻力，是空气对运动物体产生的阻碍力量。它是任何在流体中移动的物体都需要克服的力，因为流体的内部压强并不统一，所以会导致一个阻碍物体前进的力。这种阻力与物体的形状、表面光滑程度、物体和空气接触部分的形状以及速度有关。具体来说，空气阻力可以分为压差阻力、摩擦阻力、干扰阻力和内压阻力等。当物体的速度越快时，空气阻力的大小会变得越明显。如果达到某种极限的速度，将会很难让物体继续前进。同时，飞行器尤其是高超音速飞行器所要经受的空气阻力的大小是一个相当重要的问题，因为在这种条件下必须对其外壳进行设计以便在面临极端压强时保证气动力布局能够继续发挥其功能。在设计赛车和飞机的车身形状时，也要充分考虑减小空气阻力的问题。因此，了解空气阻力的特性并设法减小其影响对于提高物体运动性能具有重要意义。