转子发动机被禁赛的原因是多方面的。主要有以下几点：
1. 技术障碍：转子发动机在多种技术层面仍面临挑战，特别是在长时间运行的稳定性及耐久性上。相较于传统往复式发动机，转子发动机在承受高转速和高温高压工作环境下的可靠性有待提高。这些技术问题限制了其在竞赛中的应用表现。
2. 燃油经济性：转子发动机由于其独特的工作原理，在燃油效率方面相较于传统发动机较低。在追求高性能的赛事中，燃油经济性是一个重要的考量因素，这也在一定程度上影响了转子发动机在竞赛领域的使用。
3. 规则限制：国际汽车联合会等赛事组织会根据各种因素制定竞赛规则，由于转子发动机的技术特性和存在的问题，可能会被规则限制使用。此外，各国交通管理部门也会基于道路安全等因素考虑，对转子发动机在道路车辆上的使用做出限制。
以上因素共同作用，导致转子发动机在某些领域和场合被禁赛。不过，这并不意味着转子发动机没有发展的前景，马自达等汽车制造商仍在积极研发和改进转子发动机技术，以期在未来解决现有问题并实现应用。
转子发动机禁赛的原因
转子发动机被禁赛的原因主要有以下三点：
1. 技术缺陷：转子发动机的技术存在一些缺陷，其发动机结构和工作原理导致其耐用性较低，且燃油经济性不佳。此外，由于其复杂性和高成本，难以进行大规模生产和广泛应用。
2. 排放问题：转子发动机在排放方面存在一些问题，难以满足日益严格的环保法规要求。随着环保意识的提高和排放标准的加严，转子发动机在这方面面临的挑战越来越大。
3. 竞争压力：随着内燃机技术的发展和新能源汽车的崛起，汽车行业面临着越来越激烈的竞争。转子发动机在技术和市场方面的优势逐渐减弱，难以与其他发动机技术相抗衡。
综上所述，转子发动机由于技术缺陷、排放问题和竞争压力等原因被禁赛。但随着科技的不断进步和环保要求的提高，未来可能会有新的技术突破和应用场景出现，使得转子发动机重新获得应用和发展。