导读 下一辆保时捷 911 GT3即将推出，斯图加特正在抓紧时间进行宣传。保时捷的 GT 车型是更极端的、专注于赛道的赛道玩具，人们花费超过 10...
下一辆保时捷 911 GT3即将推出，斯图加特正在抓紧时间进行宣传。保时捷的 GT 车型是更极端的、专注于赛道的赛道玩具，人们花费超过 10 万美元来拥有和享受，根据最近与保时捷 GT 系列总监 Andreas Preuninger 的对话，992 GT3 在每一个方面都超越了它的前身。相关类别。
我们已经知道992 GT3将搭载 4.0 升自然吸气六缸发动机，功率超过 500 马力和 9,000 rpm 红线，搭配两种变速箱选择：传统的六速手动或七速 PDK 双-离合器。但 Preuninger 最近告诉记者，他和他的团队听取了客户的反馈，结果之一是能够在新车中关闭手册的转速匹配系统。此外，普通 992 的 PDK 换档器已被替换为抓地力的换档器。Preuninger 仍然更喜欢安装在控制台上的变速杆，而且很可能大多数车主也会这样做。
内饰与标准 992 相比有一项显着改进：一种新的 GT 模式，可将所有相关驾驶员信息从当前位于转向轮缘后面的两个外部仪表重新定位到中央模拟转速计的左侧和右侧。像往常一样，轻量级的以轨道为中心的座椅是标准配置，其他减轻重量的措施包括移除后座、更薄的玻璃(唯一的例外是挡风玻璃)和更少的隔音材料。
新款 GT3 的底盘与之前的底盘大不相同，这要归功于赛车灵感的多连杆前悬架设计，这是 911 中的第一次。后部设置主要从 991.2 GT3 继承而来，这意味着带有后轮转向的多连杆。