梅赛德斯-奔驰正在通过新的“微型露营车”阵容进一步进军房车市场。下个月，它将展示全电动 Concept EQT Marco Polo 露营车，将 Marco Polo 铭牌向下滑动到其最小的面包车系列，并创造出第一款电动 Marco Polo 启动。这个概念将是工厂 EQT 露营车的临近生产预览，预计将于 2023 年正式加入马可波罗家族，以及即将面世的微型马可露营车套件。因此，梅赛德斯将双脚跳入露营车市场的最小部分，以多种多功能形式提供超高效的微型露营。
梅赛德斯多年来一直致力于开发基于小型货车的马可波罗微型露营车，早在 2016 年就展示了一款基于第一代 Citan的简单概念露营车。 2021 年初，并于当年晚些时候跟进，在货车亮相几天后，在 2021 年杜塞尔多夫大篷车沙龙上展示了作为微型露营车的新款 Citan。两个月后，它在瑞士大篷车沙龙上展示了第二辆 Citan 露营车。
在今年的大篷车沙龙上，梅赛德斯带来了一款 T 级客车，配备全新的马可波罗模块，计划于今年年底推出。很快，它将用全电动 EQT 制造出成熟的工厂露营车，为目前仅基于中型 V 级和 Vito 面包车的著名的 Marco Polo 豪华露营车家族增加一款小型面包车。
我们得到了一个即时的 T-camper 系列，而不是单个微型露营车。每个版本都将被设计为既可以用作日常乘用车，也可以用作休闲小型露营车，只需一个相对快速、简单且无痛的过程将一种形式与另一种形式区分开来。具有成本效益的多用途车辆将成为进入梅赛德斯品牌的门户，对于 EQT 车型，将成为进入 EQ 电动系列的门户。
您可能会将文章顶部的照片误认为是 Concept EQT Marco Polo 的初见。我们这样做了，一直到我们放大左边的标志，这有助于清楚这辆面包车是一辆标准的 V 级马可波罗，等待它的小弟弟来隔壁的露营地扎营。除了留下一张合法的预告片照片外，梅赛德斯还没有提供任何关于 Concept EQT Marco Polo 将如何布局的信息。所以我们对它还不是很了解。
值得注意的是，目前马可波罗家族的所有成员都拥有弹出式卧铺车顶，而上图所示的马可波罗的车顶自豪地弹出。希望 EQT 将遵循弹出式屋顶的传统，为四人以上的人提供充足的头部空间和睡眠空间。弹出式车顶有助于将工厂露营车与马可波罗模块设置区分开来，后者在工厂硬屋顶下方包含一张室内床和可用的室外厨房。
梅赛德斯是否会尝试将任何类型的厨房安装到 EQT 露营车中，无论是滑出式外部单元还是内部设置，或者是否使 EQT Marco Polo 成为符合标准的更简单的卧铺车，还有待观察。马可波罗活动和地平线。基本的卧铺布局在小型货车的尺寸内可能会更好，但将某种形式的厨房挤进紧凑型货车肯定不是不可能的，正如马可波罗模块和最新的大众凯迪露营车所证明的那样。
适用于 EQT 和 ICE T-Class 的 Marco Polo Module 是由Brabus制造的高后备箱式露营车箱。如在杜塞尔多夫展示的那样，盒子采用 Brabus 标志性的全黑外观，并配有梅赛德斯-奔驰三角星徽章。
基本的 Module 套件包括一个滑动床架，在行驶过程中它可以放在后排座椅后面，并向前延伸到营地折叠座椅的顶部。它创造了一张 79 x 45 英寸(200 x 115 厘米)的床，配有弹性盘式弹簧平台和 3.9 英寸(10 厘米)的折叠式床垫。
Marco Polo Module 还标配有遮光百叶窗、带防虫网的通风屏幕和悬挂式内部整理器。滑出式厨房可供选择，并将一系列软关闭抽屉组合在一起，抽屉内装有一个简单的水槽，连接到一个 12 升的水罐、一个 15 升的冰箱盒和一个便携式单燃烧器燃气灶。厨房套装还包括用于放置餐具和炊具的抽屉空间，以及配套的室内/室外桌子和两把椅子。
梅赛德斯计划在年底前将 Marco Polo Module 接受订购，并在杜塞尔多夫表示将在订单发布时公布定价。如果这在 Concept EQT Marco Polo 首次亮相之前没有发生，我们怀疑它会在此期间发生。
与 5 月上市的 T 级不同，EQT van 仍在开发中，因此我们不知道最终规格。事实上，在 EQT 2021 年首映式上，梅赛德斯甚至没有暗示初步的动力总成或性能数据。我们所知道的是，该概念车在 195 英寸长(495 厘米)的占地面积内采用了七座布局。期待梅赛德斯在 Concept EQT Marco Polo 首映式上展示更多 EQT 细节。