阿斯顿马丁 V12 Vantage Roadster 是硬核 690bhp 顶级跑车

阿斯顿马丁推出了其残酷的新 V12 Vantage的敞篷版，保留了相同的 690 马力动力系统，但采用了低调的车身。

这款跑车填补了阿斯顿马丁系列的一个重要空白，最后一辆敞篷 V12 Vantage 已于2018 年停售——尽管 V8 Vantage 可作为敞篷车使用。

它在圆石滩 Concours d'Elegance 上亮相，加入了“超独家”阿斯顿·马丁 DBR22赛车，后者也在美国赛事中首次亮相。

预计将是该公司发布的最后一款 V12 敞篷车，仅生产 249 辆，使其比双门轿跑车更独特——所有 333辆立即售罄。

跑车的织物车顶是主要区别特征，但阿斯顿马丁还进行了一些进一步的造型调整，使敞篷车的外观更加低调。

例如，后扰流板已被移除(尽管它可以作为一个选项重新添加)并且车身底部的空气动力学进行了调整以弥补其损失。根据阿斯顿马丁首席技术官罗伯托费德利的说法，这意味着它仍然产生“高达系列生产 Vantage Roadster 十倍的下压力”。

每个角落都有定制的 21 英寸合金轮毂，包裹在 Michelin Pilot 4S 高性能轮胎中。这些可以用缎黑色或银黑色两种色调完成。更轻的锻造合金作为可选配件提供，可减少 8 公斤的簧下质量。

重新设计的前端(格栅面积比V8 驱动的 Vantage多 25% )和 V12 Vantage 轿跑车的加强型轮拱回归，保持了汽车明显的肌肉轮廓。

发动机罩下方是相同的 5.2 升 V12 发动机，在 6500 转/分时可产生 690 马力，在 5500 转/分时可产生 555 磅英尺的惊人扭矩。

尽管敞篷跑车重了 60 公斤(添加了所有轻量化选项后，它的重量为 1850 公斤)，但它可以在 3.5 秒内快速完成 0-60 英里/小时的冲刺——仅比双门轿跑车慢 0.1 秒。最高时速保持在 200 英里/小时。

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