法拉利驱动的斯巴鲁WRXSTI攻击拉力赛道

CarBuzz最近报道了Dirtfish拉力学校教练SamAlbert的任务，即在他的斯巴鲁WRXSTI中安装法拉利V8。现在他发布了一段弹道拉力赛车的视频。将您的扬声器调高以获得最大的听觉享受，因为X管侧出口排气设置听起来很棒。

该视频是对测功机进行曲调后的全面调整。汽车带着摄像头和麦克风绕着Dirtfish建筑群飞来飞去，几乎可以从各个角度捕捉它。我们特别喜欢车顶摄像头提供的全正面视图。看到从引擎盖伸出的4.3升F136Ferrari-Maserati发动机令人惊叹。该发动机的法拉利版本提供三种不同的配置，为F430和F430Scuderia、458Italia以及光荣的458Speciale提供动力。

这个特殊的单位是法拉利California中使用的262立方英寸单位。

即使使用更大的发动机，阿尔伯特也设法保持斯巴鲁WRXSTI的全轮驱动系统完好无损。他还保留了50:50的重量分配，这是一项了不起的工程壮举。

他还表示，新的冷却系统运行良好，汽车的操控性与更换发动机之前大致相同，但扭矩传递和控制得到了很大改善。然而，他正在考虑将最终传动比从3.9更改为5.44，但计划在决定之前让赛车具有竞争力。

他大部分时间都保持原装斯巴鲁驾驶员控制中心差速器(SDCC)处于锁定状态，但提到它并未在这条短而紧的赛道上接合。

阿尔伯特制造这辆车是为了参加美国拉力协会(ARA)批准的赛事，但需要一些限制才能到达那里。发生这种交换是因为他意识到自然吸气发动机的限制更少。这些车辆不限于四缸，排量的截止设置为4.5升。在不受限制的情况下，这款特殊的法拉利发动机可产生483马力和372磅英尺的扭矩。

他计划在今年4月于华盛顿举行的奥林巴斯拉力赛上让更换引擎的WRXSTI首次亮相。

这一定是我们一段时间以来看到的最滑稽的发动机更换，但是配备E60BMWM5的V10发动机的E30BMW3系列在纯粹的荒谬方面非常接近。

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