玛莎拉蒂将成为首个Stellantis品牌，也是首批非初创汽车制造商之一，为其销售的每款车型提供电动版本。周四，在与媒体的财务销售电话会议上，玛莎拉蒂宣布计划到2025年在其全系列产品中增加电动选项。该汽车制造商随后计划在2030年之前逐步淘汰汽油动力车型，成为全电动车型。
从即将面世的GrecaleSUV到MC20超级跑车，每款玛莎拉蒂车型都将配备电动车型。
电动玛莎拉蒂将成为Folgore系列的一部分，这将是该汽车制造商对电动汽车的指定。
第一辆电动玛莎拉蒂Folgore将是重新设计的GranTurismo，将于2023年与Spyder变体一起亮相。高管表示，电动GranTurismo将配备三个电机，功率超过1,200马力，0-60英里/小时的时间不到3秒，最高时速超过186英里/小时。据说它在使用FormulaE逆变器的同时通过800伏电气架构实现了顶级充电。
新款GrescaleSUV的电动版将于2023年问世，比下周推出的汽油动力车型晚一年。
这家汽车制造商证实，MC20超级跑车的电动版将于2025年问世，而重新设计的Quattroporte和Levante版本将完善Folgore的阵容。
在当前模型达到其生命周期结束后，吉卜力将不会被替换。
高管们指出，GranTurismo、Grecale和MC20将在玛莎拉蒂特定平台上以电动形式骑行，这听起来好像它们将使用改进的燃气动力架构。目前尚不清楚电动Levante和Quattroporte车型是否也将遵循这条路线或乘坐Stellantis的新STLA模块化EV平台之一，但高管表示，这些汽车将继续在制造。
目前还不清楚未来是否会有后轮驱动的玛莎拉蒂。高管们指出，全轮驱动是电动汽车获得最佳驾驶体验的前进道路，但表示他们将来会考虑后轮驱动。
2019年，Stellantis为都灵的Miafiori工厂提供了7亿欧元(当时约为8.07亿美元)升级，以准备生产电动汽车。Miafiori是Levante的生产地。玛莎拉蒂在2021年表示，未来将在Mirafiori生产至少三辆电动玛莎拉蒂。该工厂还将为电动汽车制造电动机和其他组件，因为它成为Stellantis的电动中心。
根据执行团队的说法，不会有混合动力或插电式混合动力车型，只有电动车型。他们还表示，重新设计的Quattroporte将引入3级驾驶辅助技术，但高管们没有详细说明。SAE自动驾驶能力等级3级意味着汽车可以在无人监督的情况下运行，但只能在有限的条件下运行。
随着MC20和玛莎拉蒂重返超级跑车领域，三叉戟也将回归赛道。玛莎拉蒂将从2023年开始的电动方程式活动开始重新加入赛车运动。这家汽车制造商还暗示，未来可能会与MC20一起比赛。
高管们还确认，敞篷MC20Spyder将于2022年晚些时候首次亮相。