大众汽车不希望在订购时将自动驾驶软件作为12,000美元的额外费用添加到您的电动汽车上，而是希望将其作为计量服务提供，仅在使用时支付。附加策略是特斯拉的自动驾驶模式，而大众汽车表示，您可以将汽车设置为自动驾驶接下来的50英里，并且只需支付那段费用。
大众汽车电动汽车软件部门Cariad的首席执行官——DirkHilgenberg——希望这家汽车制造商的未来客户只有在使用其自动驾驶模式时才为其付费。这与特斯拉昂贵的Autopilot附加装置形成鲜明对比，在经过几次增加后，新的电动汽车购买者现在的成本高达12,000美元。大众汽车的Cariad部门正在开发公司的自动驾驶软件，其负责人最近坐下来接受采访，他解释了自动驾驶模式货币化的新颖想法：
已经有一种新的商业模式——订阅模式或按需功能——人工智能会告诉你，如果你愿意，你可以在接下来的50英里内自动驾驶。我们会支持这一点。我们可以让你在接下来的50英里内自动驾驶，这样你就可以放松、睡觉或做任何事情。
根据DirkHilgenberg的说法，大众汽车目前还没有进入Level4自动驾驶阶段，但其汽车软件的愿望是让AI能够接管到足以让司机“工作、放松、看电影”的程度。或与车内其他人交流。”他补充说，您可能正在为下一次会议做准备而不是开车，或者通过该软件与与您的Google或Apple帐户相关的流行服务的集成来获得娱乐。
首席执行官表示，Cariad面临的最大障碍是改变生产心态，因为传统的传统汽车制造流程是模块化和分割的。大众的新电动汽车软件需要成为一个持续的平台，建立在以前的成就之上，并且可以扩展以服务于从低电动高尔夫到同品牌的豪华宾利。
特斯拉的Autopilot价格上是妈的，但ElonMusk的公司最近从其自动驾驶软件中剥离了FullSelf-DrivingBeta模式组件，并开始以6,000美元的价格仅销售Autopilot模块，表明有市场更便宜，或者，如果大众汽车如愿以偿，甚至是现收现付的驾驶自动化解决方案。