导读 宣布的下一季度COE供应收缩以及即将到来的农历新年假期可能在过去两周内激发了人们对新车购买的兴趣。这也可以解释B类和E类中收到的投标与...
宣布的下一季度COE供应收缩以及即将到来的农历新年假期可能在过去两周内激发了人们对新车购买的兴趣。这也可以解释B类和E类中收到的投标与上一届会议相比激增的原因。在我们的COE投标结果页面
上获取有关过去COE投标活动的数据。CatACOE-保持稳定CatA的保费，对于发动机容量高达1,600cc且输出功率不超过130bhp的汽车，本交易日保持稳定，仅上涨299美元(0.5%)，本交易日收于57,898美元。
这一上涨使目前的溢价比12个月的追踪平均水平高出20.3%。本轮未中标的数量超过了可用配额的34%。该数字的12个月平均值目前为该类别的40%。
CatBCOE-本节跳升4,301美元
CatB的保费，适用于功率超过130马力或发动机排量大于1,600cc的大型汽车，本节跳升幅度最大，保费上涨4,301美元(5.5%)，收于82,001美元。
该类别保费的最新一次上涨使当前价格比12个月的追踪平均水平高出31.4%。这个价格是过去12个月价格的第94个百分位。
本次会议中，该类别的投标活动有所增加，本轮未中标的总数超过了可用配额的53%，高于该类别44%的12个月平均水平。
CatCCOE-
用于货车和公共汽车的CatC保费上涨801美元，上涨801美元(1.9%)，收于43,001美元。
本轮中标的数量超过了可用配额的64%，低于该类别85%的12个月平均水平。
CatECOE-上涨1,410美元
CatE，开放类别，本交易日上涨了1,410美元(1.7%)，溢价达到83,911美元。
这一增长表明，该类别的保费现已达到28.9%，比12个月的追踪平均水平高出28.9%。这个价格是80过去12个月价格的百分位。
本轮未中标的数量超过了可用配额的56%，低于该类别65%的12个月平均水平。