关于马自达 CX-50 的传言早在 2020 年 7 月就出现了，但事实证明，八卦只是部分真实。是的，本月早些时候正式确认了 CX-50，但不像最初推测的那样作为CX-5 的替代品。相反，它将成为该系列的新成员，作为 CX-5 的更大、更宽敞的替代品，就像 CX-30 位于 CX-3 之上一样。
上周，第一台 CX-50 的部分专利图片在互联网上流传开来，并且很快就会有 Photoshop 技能的人将它们变成效果图。仍然非常非官方，来自Kolesa的数字图纸应该准确描绘出真实事物的预期，这将在下个月正式亮相。
马自达不会在外观方面摇摆不定，因为我们得到的印象是它更像是 CX-5 设计的变体。这不一定是件坏事，因为我们发现 Kodo 的设计语言仍然很有吸引力，尽管我们更喜欢轿车而不是 SUV，但这是一个品味问题。
虽然马自达正在开发一系列配备直列六缸汽油和柴油发动机以及插电式混合动力系统的后轮驱动 SUV，但 CX-50 不在该列表中。CX-60 到 CX-90 属于 Zoom-Zoom 公司所说的“大产品组”，而 CX-50 属于“小产品组”。
它将在机械上与 Mazda3 和 CX-30 相关，这意味着它将使用相同的基于前轮驱动的平台和可用的 AWD。鉴于车辆的占地面积更大，因此其重量增加，涡轮增压 2.5 升汽油发动机似乎很可能。如果发动机以 93 辛烷值燃料运行，它可以通过两个车轴输出相同的 250 马力和 320 磅英尺(434 牛顿米)的扭矩。
继 11 月正式亮相后，仅限美国使用的 CX-50 将于 2022 年 1 月在马自达和丰田在阿拉巴马州亨茨维尔建造的新工厂投产。没有关于定价的消息，但不言而喻，它将比 CX-5 溢价，配备 FWD 的基本 186 马力发动机的售价为 25,370 美元。只是为了了解潜在的价格差异，CX-30 仅比 CX-3 贵 1,260 美元。