奥迪即将对电动汽车发起的冲击不仅限于新的汽车生产线。尽管我们已经看到了许多新地面金属，例如Q4 E-Tron，OG E-Tron SUV和E-Tron GT，但奥迪确保在展望电气化的未来时不会完全抛弃其历史。 A6 E-Tron概念在缩小差距方面做得很好。
奥迪周日在上海2021年车展上推出了A6 E-Tron概念车，作为其展示的一部分。它比C级和B级电动汽车领先，后者将利用大众汽车集团的PPE可扩展电动汽车平台，奥迪表示将在2022年下半年实现。根据该概念车的新闻稿，汽车制造商承诺将提供“具有较低行驶高度的动态样式的模型”。尽管是掀背车，但奥迪仍保留了A6名称，以帮助将其与以前的车型连接起来，因为A7名称的重量实际上并不相同。
您在这里看到的只是外观设计研究，这意味着没有内部，而且它不会紧跟特定量产的电动汽车出现。但是，伙计们，A6 E-Tron概念车看起来很认真-效率也很高，阻力系数为0.22，这在一定程度上要归功于小型摄像头取代了后视镜。前面是一个“格栅”，与我们在其他奥迪电动车上看到的十分接近，但是随着眼睛向后移动，事情只会变得更加疯狂。前端及其箭形大灯在很大程度上没有锐角，其细微的曲线逐渐变细，而后部逐渐变窄。
显然，在设计A6 E-Tron概念车的后部时，打滑是Audi的首要考虑因素，因为上半部和下半部都朝着彼此移动，最终形成了有趣的后背。从照明设计的角度来看，这绝对是一个飞跃，整个后部都有一条薄薄的照明条，中间有一个亮着的Audi徽章，以增加闪光感。如果没有排气管，则在下方有足够的空间容纳大型扩散器，从而进一步改善了其空气动力学性能。几乎令人惊讶的是，A6 E-Tron概念车的22英寸轮毂尺寸恰好适合该汽车，与许多现代概念车相比，它的步伐发生了很大变化。
图片中也没有很多巧妙的触感。例如，LED不仅限于前灯和尾灯。汽车的每一侧都内置了三台小型投影仪，可以向乘客传达消息或不同的照明信号，如果车门即将打开，它们还可以向即将到来的骑自行车的人显示警告。它不止于此：每个角落都隐藏了其他LED投影仪，以为转向信号创建投影。哦，如果还不够，那么大灯具有很高的分辨率，可以将“怪胎”视频游戏投射到附近的平坦表面上。
在所有这些风格优势下，大众汽车集团的PPE可扩展电动汽车平台，在这种情况下，在其车轴之间填充了约100 kWh的能量存储。它的扁平结构使其可用于高乘越野车和更好地拥抱沥青的车辆。电动机可以单独为后轴提供动力，也可以为前后两者提供动力，具体取决于车辆。在A6 E-Tron概念中，奥迪声称其双电动机可产生约469马力和约590磅-英尺的扭矩，估计范围约为435英里。不过，请不要忘记，这是概念车，因此请将这些数字视为表明奥迪对未来量产电动汽车的希望的标记。
由于A6 E-Tron绝对是没有内饰的设计研究，因此暂时没有太多要谈论的内容，但这并不意味着Audi没有更多的花招。在2022年下半年，奥迪将拉开其基于PPE的生产车型的面纱。