新南威尔士大学表示，现有柴油发动机的新技术可将二氧化碳排放量减少 85%
新南威尔士大学的一个研究小组开发了一种创新的新型双燃料系统，它可以让您的 Toyota HiLux 经受住未来的考验，同时大幅减少其二氧化碳排放量。
新南威尔士大学表示，创新的氢柴油动力总成技术可以将几乎任何现有的柴油发动机变成一种非常清洁的动力源，将二氧化碳排放量减少约 85%。
因为它是一种可改装的燃油喷射系统，所以它可以应用于任何尺寸的柴油发动机——从小型四缸发动机到小型舱门、家庭 SUV 或双驾驶室 ute，再到大型燃油燃烧器。从原动机到集装箱船的任何东西。
领导新南威尔士大学机械与制造工程学院研究团队的肖恩·库克教授表示，为现有柴油发动机设计的新燃料输送系统可能在未来 12 到 24 个月内具有商业可行性。
“这项新技术显着减少了现有柴油发动机的二氧化碳排放量，因此它可以在减少我们的碳足迹方面发挥重要作用，特别是在澳大利亚，我们所有的采矿、农业和其他重工业都广泛使用柴油发动机，”说库克教授。
氢柴油直喷双燃料系统由Shawn Kook教授(右)领导的新南威尔士大学发动机研究实验室团队开发，包括刘新宇(左后)和杨金新(左前)
“我们的技术不是销售新发动机，而是对现有发动机进行改造。我们希望尽快使重工业脱碳，因为等待所有新技术成熟并对环境产生影响需要很长时间。
“这至少需要十年时间，太长了，”他告诉 carsales。
“随着碳排放和气候变化的问题，我们需要一些更直接的解决方案来处理目前使用的许多柴油发动机的问题。”
新南威尔士大学的团队目前正在与几位投资者讨论将其创新的双燃料喷射系统商业化，Kook 教授表示该项目正在向前推进。
“过去六个月取得了进展——我们向投资者团体进行了介绍，并与非常热衷于脱碳的矿业公司举行了会议。现在我们想上市，”他说。