通用汽车公司宣布计划在2035年成为纯电动汽车制造商时，引起了极大的轰动。考虑到目前它只销售两种纯电动汽车，雪佛兰Bolt和Bolt EUV ，这是一个重要的目标。坦率地说，这是一款可以提供两种略有不同的车身样式的车型。该GMC悍马现在有售，但预计不会先交货，直至明年秋天。甚至还没有透露2023年凯迪拉克Lyriq的量产版。知道了这些，通用汽车是否会在短短14年的时间内完全放弃内燃机?不必要。
通用汽车北美总裁史蒂夫·卡莱尔在接受《汽车新闻》采访时承认，2035年纯粹是目标，而不是明确的承诺。他说：“无论我们在哪里竞争，无论推进系统是什么，我们都打算赢得胜利。” “与此同时，我们正在为这一枢纽做好准备，这是不可避免的。”
尽管通用汽车打算采用全电动汽车，但仍有一个关键因素可以阻止：买主。他强调：“我们全力以赴，但我们需要其他人加入我们。” “在某些情况下，人们需要电动汽车，但在许多情况下，他们将需要一台ICE发动机。我们应该始终由客户的需求所驱动。”
这些评论无疑将为全国范围内的许多通用汽车品牌经销店带来巨大的缓解，这些经销店仍然对大胆的纯电动车计划感到不安。卡莱尔和其他通用汽车高级管理人员都充分意识到这一点。这就是为什么通用汽车不仅希望帮助继续向公众宣传电动汽车的好处，而且还将在诸如充电基础设施和其他技术计划之类的重要事情上进行大量投资。
例如，汽车制造商正在与EVgo充电网络合作，甚至与政府游说者合作，以推动立法者通过必要的资金。通用汽车最近还宣布将与LG Chem合作开发更便宜，更强大的电池，从而降低汽车成本。
例如，悍马电动车的价格不能低于80,000美元。大众化的雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)的全电动版本将于明年首次亮相，而且肯定比悍马便宜得多。彻底消除ICE引擎之类的巨大变革需要时间，而GM则务实。但是新的州级立法，例如华盛顿州预期在2030年之后禁止销售新的ICE车辆，可能会迫使通用汽车出手。