导读 被一辆引人注目的概念车所期待可能是福也可能是祸。当量产车尊重概念所呈现的甚至完善它时，祝福就来了。现代45Concept和IONIQ5就是这种情...
被一辆引人注目的概念车所期待可能是福也可能是祸。当量产车尊重概念所呈现的甚至完善它时，祝福就来了。现代45Concept和IONIQ5就是这种情况。奇怪的是，现代也有诅咒的例子：Prophecy和IONIQ6。
当人们将量产车与概念车进行比较时，他们意识到IONIQ5上的像素设计语言并不适合它。虽然车辆的前部还可以(预言更好)，但后端的信息太多了。一些人甚至称这款新轿车为臃肿的保时捷Panamera。
渲染艺术家Theottle听到了这一点，并考虑使用IONIQ6系列打造一款轿跑车。保时捷最具标志性的轿跑车是911。这些元素足以让渲染艺术家将IONIQ6皮肤放在保时捷911上。他甚至为他的想法想出了一个很酷的名字：IONIQ116，它是911的倒置——在不止一种意义上。
虽然保时捷车迷无法想象911的后轴后面没有六缸水平对置发动机，但116是电动的：没有理由将电机放在那个位置。事实上，它可能每个车轴一个电机，甚至每个车轮一个电机，这是911做梦也想不到的。它的800V系统可以与保时捷Taycan相媲美，后者也与IONIQ6进行了比较，使韩国EV看起来很糟糕。
现代不太可能出售电动轿跑车。尽管如此，我们无疑会看到IONIQ6N，这是一款可能会获得美学更新的汽车。对于现代来说，这不是第一次。
该公司押注于和巴西的现代Creta有争议的造型，并被迫比预期更快地更新它。南美国家的HB20也是如此。这表明现代试图大胆，但效果不如IONIQ5。
遗憾的是，Theottle通过他发明的IONIQ116来纠正IONIQ6后端并不轻松。更优雅和简约的保险杠将使这款车从一开始就具有应有的造型。现代知道如何做到这一点，并通过预言表明了这一点。太糟糕了，电动汽车在生产线的某个地方丢失了它。