去年 6 月，法拉利推出了 819 马力的296GTB，搭载自 1960 年代末和 1970 年代初的 Dino 以来首款公路行驶的法拉利 V-6 发动机，并配备了受一级方程式启发的混合动力系统。现在，随着夏天的临近，法拉利推出了 296GTS，它将 GTB 轿跑车变成了一款声称具有同样出色性能的硬顶敞篷车。
296GTS 的动力总成与其固定车顶兄弟保持不变。这意味着120 度 3.0 升涡轮增压 V-6可提供 654 马力。该发动机与 MGU-K(动力发电机单元，Kinetic)相结合，利用了法拉利广泛的一级方程式知识，并增加了 164 马力。尽管 GTS 在其最轻的配置中比 GTB 重 154 磅，但法拉利仍然声称在 2.9 秒内冲刺到 62 英里/小时，最高时速为 205 英里/小时。
当然，最大的变化是屋顶。现在称为 GTS(Gran Turismo Spider)的 296 拥有一个可伸缩的硬顶，可以在 14 秒内以高达 28 英里/小时的速度上升或下降。车顶升起后，GTS 与 296GTB 几乎没有区别。只需按一下按钮，车顶就会折叠成两半，紧贴在发动机舱上方，尽管后部的窗户仍然可以看到 120 度的 V-6。法拉利还重新设计了 GTS 的底盘，在 A 柱、B 柱和侧门槛上进行了工作，以保持扭转刚度和弯曲刚度。
在内部，法拉利对座椅进行了重新设计，并在后装饰结构上增加了空气动力学襟翼，以最大限度地减少抖振并提供更舒适的自上而下的体验。与 GTB 一样，GTS 也配备了 Assetto Fiorano 套件，该套件减轻了重量并为 296 做好了履带准备。目前还没有关于 296GTS 何时开始销售或售价多少的消息，但我们预计基于法拉利之前的 droptop 产品，GTB 的起价为 322,986 美元至少会增加 20,000 美元。