结论：起亚的紧凑型掀背车针对 2023 年进行了重新设计，而 Niro再次提供三种不同的动力总成：混合动力、插电式混合动力和全电动。对于此汽车座椅检查，我们测试了全电动版本，我们的后向汽车座椅存在一些腿部空间问题。Niro EV 的腿部空间比混合动力车型少约 3 英寸。查看模型比较。
在我们对 2023 年起亚 Niro EV 的汽车座椅检查中，看看闩锁系统和每个汽车座椅的得分情况。
助推器：拆下头枕后，我可以将助推器齐平地靠在座椅靠背上。外侧带扣稳定且易于抓握，但中间带扣松软，孩子可能难以抓握和使用。中间座位非常狭窄，不是放置助推器的最佳位置。
B级
闩锁：两组下部固定器正好位于座圈内，靠背和底部靠垫相遇的地方。座椅坚固，因此需要一些肌肉才能连接到锚点。座椅靠背上清楚地标明了三个顶部系绳锚，但它们位于座椅靠背地毯的缝隙中，使操作变得复杂，并导致前向敞篷车的等级较低。
前向敞篷车：拆下头枕后，敞篷车可以很好地贴合在平坦、宽阔的座椅靠背上。我用敞篷车的瘦钩状连接器连接到下锚有点费力。三个顶部系绳锚在座椅靠背上有清楚的标记，但它们位于座椅靠背地毯的缝隙中，使操作变得复杂。
婴儿座椅：连接到较低的锚点需要一点肌肉才能穿过坚硬的座垫，但婴儿座椅的粗连接器比敞篷车的细连接器更容易。我们将前排乘客座椅向前移动，以容纳我们 5 英尺 6 英寸的测试乘客，但她的腿部空间几乎不够;个子高的乘客会不舒服。
面向后方的敞篷车：与婴儿座椅一样，前排乘客的腿部空间不是很好，Latch connection 可以做得更好。
分级量表
A:汽车座椅和孩子有足够的空间;不会影响驾驶员或前排乘客的腿部空间。易于找到并连接到闩锁和系绳锚。没有涉及头枕或座椅轮廓的适合问题。轻松进入第三排。
B：一个房间，适合或连接问题。访问第三行时出现一些问题。
C：边际空间加上一个安装或连接问题。可用时很难访问第三行。
D：空间不足，加上多个安装或连接问题。
F：不适合或不安全。