导读 这家电动汽车制造商现在正在内部制造自己的电机，而不是依赖供应商。Rivian 正在继续微调其生产能力，直接借鉴特斯拉的做法：在内部建造一...
这家电动汽车制造商现在正在内部制造自己的电机，而不是依赖供应商。
Rivian 正在继续微调其生产能力，直接借鉴特斯拉的做法：在内部建造一个名为 Enduro 的新型电驱动装置，而不是依赖外部供应商。这家 EV 初创公司最近几个月面临着许多生产问题，这是一个问题，因为它有一个非常大的订单库来填补 R1T和R1S。它落后的一个关键领域是那些以前由博世提供的电力驱动装置。
据《汽车新闻》报道，由于功率半导体持续短缺，博世在生产足够多的汽车以满足 Rivian 的配额方面面临着自身的困难。Rivian 的解决方案是让 Enduro 驱动单元的生产率提高到超过亚马逊商用货车EDV 所需的数字。Enduro 由双电机设计组成，这意味着每个车轴有一个电机，每辆车需要更少的关键半导体——这是提高生产率的一个重要因素。
自 2021 年 R1T 开始生产以来，Rivian 的股价下跌了近 90%，因为它继续未能达到生产目标。这也导致 Rivian 在过去一年中两次裁员。Enduro 与博世使用的半导体供应商不同，这对 Rivian 的装配线产生了巨大的影响。
Rivian 首席财务官 Claire McDonough 早些时候表示：“我们可以使用的关键缓解工具之一是今年 Enduro 驱动单元的推出和量产，这为我们在工厂内的功率半导体开启了一个新的二级供应基地。”月。“我们的 Enduro 驱动装置准时启动，并按计划进行生产。”
Rivian 位于诺伊州 Normal 的工厂今年将有足够的能力开始在 R1T 和 R1S 中安装 Enduro 装置。