导读 7月1日，宝马宣布新一代宝马7系(参数|询价)和i7正式在丁戈尔芬工厂下线，至此宝马丁戈尔芬工厂生产的四分之一产品迎来电气化，2023年这里还...
7月1日，宝马宣布新一代宝马7系(参数|询价)和i7正式在丁戈尔芬工厂下线，至此宝马丁戈尔芬工厂生产的四分之一产品迎来电气化，2023年这里还将开始量产宝马5系纯电动版。
自1977年以来，丁戈尔芬工厂一直是宝马旗舰轿车7系的生产地，随着新一代7系/i7的下线，7系已经在这里生产超过200万辆，据悉宝马投资超过3亿欧元，为丁戈尔芬工厂生产新一代7系/i7做好准备，比如升级生产线和涂装车间，使得其能够兼容新一代7系/i7不同的驱动装置以及最新的专属双色涂装。
此外宝马i7的电池和集成电驱系统，也是在丁戈尔芬工厂制造的，随着新生产线的开工，这里的电驱系统年产能可满足50万辆电动车所需。最终使得这座欧洲最大的生产基地实现宝马iFACTORY的远景，通过绿色、数字化的方法。
此外，该工厂还首次实现工厂内自动驾驶，下线的新一代宝马7系将沿着170米的路线进行自动驾驶，从装配区终点，行驶时至调度区。此外该工厂还使用了自能运输机器人(STR)来运送零件，STR由宝马集团子公司Idealworks制造，预计到2022年底随着宝马7系/i7的量产增加，STR的数量将增加一倍以上，达到200多辆。
值得一提的是就在前一天的6月30日，代表宝马i系列开端的初代宝马i3在宝马莱比锡工厂正式停产，总计生产25万辆，而宝马i7的到来将是宝马旗下i系列全新开端。