导读 奥迪澳大利亚新任老板发誓，七年的销售下滑和对新车型的漫长等待现在停止了缩小全球和本地新车型发布之间的差距是奥迪澳大利亚公司扭转其销...
奥迪澳大利亚新任老板发誓，七年的销售下滑和对新车型的漫长等待现在停止了
缩小全球和本地新车型发布之间的差距是奥迪澳大利亚公司扭转其销售命运计划的基石。
2016 年，当地持续增长达到顶峰，大众汽车集团豪华汽车品牌在澳大利亚售出 24,258 辆汽车。
但从那以后，奥迪几乎每年都在下滑。
它在 2022 年跌至最低点，销量仅为 14,732 辆，原因是 COVID 影响了供应，而电动汽车新贵特斯拉售出了超过 19,000 辆汽车，从所有其他高端品牌中脱颖而出。
奥迪因Q4 e-tron电动SUV缺席而局部受伤。与特斯拉 Model 3 和 Model Y、起亚 EV6、现代 IONIQ 5 和 Polestar 2 相比，它本可以进入 80,000 美元的细分市场，并有资格获得新的FBT 特许权。
但是，尽管 2021 年年中在欧洲推出，基于 MEB 的大众 ID.4 近亲不太可能在 2024 年之前进入澳大利亚。
全新奥迪 e-tron GT性能旗舰才刚刚发布，距其首次公布本地价格已过去近 12 个月。它原定于 2022 年 9 月在当地陈列室展出。
但奥迪澳大利亚新任首席执行官 Jeff Mannering 表示，A6 和Q6 e-tron 电动汽车等未来关键车型的延迟时间不会太长，预计最快将于 2025 年上市。