电动汽车市场目前正在努力追赶汽油车行业。虽然一些电动汽车的速度从0到60英里/小时(97公里/小时)令人印象深刻，但它们中的大多数都无法与内燃机汽车的最高速度和里程数相提并论。尽管现在听起来很奇怪，但电动汽车在1890年代后期和1900年代初期非常流行。
但是有几个事件导致了它们的消失，首先是引入了第一批量产的内燃机汽车。电动启动器的发明、使汽油价格实惠的石油繁荣以及不断扩大的道路系统对远程车辆的需求使得电动汽车已经过时了几十年。
但在此之前，一位法国贵族和一位比利时车手的较量催生了世界上第一个陆地速度记录。所有这些都是在电动汽车上实现的。
第一个有记录的记录可以追溯到1898年12月，当时法国贵族加斯顿·德·沙塞卢普-劳巴特驾驶他的JeantaudDuc以39.24英里/小时(63.15公里/小时)的最高速度超过一公里(0.62英里)。比利时车手CamilleJenatzy提高了他的基准，他达到了41.42英里/小时(66.66公里/小时)，但加斯顿在同一天以43.93英里/小时(70.69公里/小时)的速度重新夺回了他的荣耀。
Jenatzy拒绝放弃，仅在10天后返回法国Acheres，将他的GCADogcart驾驶到最高时速49.93英里(80.35公里)。恼火的是，Chasseloup-Laubat对他的JeantaudDuc应用了基本的流线型，仅在一周后将标准提高到57.65英里/小时(92.77公里/小时)。
Jenatzy的制造企业和总部位于巴黎的马车制造商Jeantaud之间的宣传噱头于1899年4月结束，当时前者将LaJamaisContente开到了惊人的65.79英里/小时(105.87公里/小时)。今天听起来可能不是很多，但在1899年，这已经是一件大事了。
不仅是第一辆超过60英里/小时(97公里/小时)的汽车，而且LaJamaisContente也是第一辆超过100英里/小时(62英里/小时)的汽车。基准一直保持到1902年，当时LeonSerpollet驾驶蒸汽动力汽车时速达到75英里(120.7公里)。
更重要的是，随后的所有陆地速度记录都是通过蒸汽或内燃动力实现的，因此LaJamaisContente是最后一款创下超过一公里速度记录的电动汽车。
那么这个名为LaJamaisContente的装置到底是什么，基本上意味着永不满足?好吧，它作为第一个专门建造的陆地速度赛车手已载入史册。
由CamilleJenatzy设计并由马车制造商Rothschild组装而成，它本质上是一个安装在相当粗糙的底盘上的鱼雷形外壳。身体是由一种叫做partinium的合金制成的。
几乎没有关于这种化合物的信息，但显然，它由层压铝、钨和镁组成。很可能是轻质复合材料的一种新方法。
形车厢采用两台25千瓦的电机，每台电机通过链条驱动后轴。该组合提供了约68马力的总功率，但这与我们对Jenatzy创纪录的马车的了解差不多。
LaJamaisContente从未超越原型阶段，Jenatzy在一次狩猎事故中被枪杀后于1913年去世。当时，内燃机汽车已经接管了汽车行业。
原来的唱片车还在吗?好吧，它的下落似乎笼罩在神秘之中，但是法国贡比涅城堡的国家汽车博物馆展出了LaJamaisContente的复制品。