莲花ER9EnduranceRacer预览狂野全电动赛车的未来

导读 随着公司考虑向全电动动力系统过渡,路特斯正在慢慢将其事务整理好。随着该公司也准备推出电动 Evija,最后一款由内燃机驱动的 Lotus将于...

随着公司考虑向全电动动力系统过渡,路特斯正在慢慢将其事务整理好。随着该公司也准备推出电动 Evija,最后一款由内燃机驱动的 Lotus将于今年夏天首次亮相。然而,路特斯展望未来,想象耐力赛车手在 2030 年勒芒 24 小时耐力赛中的样子,并创造了令人惊叹的路特斯 E-R9 概念。

目前,它只是一个设计研究和技术展示,带有战斗机式顶篷和黑色和金色的三角翼形状。它具有主动空气动力学、吗啡车身面板和垂直安装的控制表面,有助于高速转弯。驾驶员可以在飞行中改变汽车的形状,或者汽车可以通过一系列传感器自动完成,从而使汽车在直道上实现最小阻力并通过弯道实现最大下压力。

莲花没有详细说明 E-R9 的动力系统,尽管该公司表示它具有全轮驱动,每个车轮独立供电。它还具有扭矩矢量功能,建立在莲花在新 Evija 中使用的技术的基础上,尽管 E-R9 驾驶员可以在移动时对其进行调整。Lotus 认为,未来十年电池技术的进步将使电池密度和功率继续增加,从而产生混合电池化学电池以及在进站期间热插拔它们的能力。

E-R9 让人回想起汽车的标志性赛车历史,名称中的 9 指的是该公司在勒芒 24 小时耐力赛的首场比赛中派出的 Lotus MkIX。该公司的首席空气动力学家 Richard Hill 和 Lotus Evija 主要平台工程师 Louis Keer 开发了这款充满未来感的赛车,让我们得以一窥非常激动人心且充满不确定性的赛车未来。赛车手也采用了公司完全期望开发的技术。

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