梅赛德斯-奔驰推出新款EQS电动轿车，全力进军电动汽车(EV)市场。这辆车是该公司S级车辆的一部分，使其接近梅赛德斯阵容的顶部。梅赛德斯-奔驰表示，要获得S级评级，该车需要超出预期。这是继EQA和EQC之后，该汽车制造商推出的第三款主要电动汽车。
从外面看，这辆车不是很华丽。它看起来非常传统，甚至对我的口味来说有点过于圆润。也就是说，EQS仍然采用简洁的设计，我相信现有的奔驰车主很容易采用这种设计。还有一个特别版，带有双色调油漆和更好的轮辋，看起来更具侵略性。
内部由一个巨大的56英寸弧形玻璃仪表板定义，其中包含三个独立的显示器;一个在车轮后面，另一个在中间，第三个在乘客前面。目前尚不清楚这第三个选项是标准配置还是像保时捷Taycan那样的可选附件。总体而言，如果不与之交互，很难说显示器有多好，但从视觉角度来看，它令人惊叹且看起来很酷。
目前还没有列出价格，但与CNBC交谈的行业专家估计，价格将超过100,000美元(约合125,000加元)。
EQS还将配备梅赛德斯驾驶员辅助程序，包括车道切换和车道引导。梅赛德斯表示，它将在SEA3级运行，这比福特昨天推出的SAE2级软件高出一步。对于所有PC规格书呆子来说，EQS有8个CPU和28GB的RAM，以帮助支持汽车内置的所有复杂功能。
如果您想查看更多汽车图片，可以在此处找到梅赛德斯的完整产品组合。
这辆车甚至有一种特殊的科幻般的声音，可以打开/关闭，我喜欢。
与其他汽车制造商非常相似，梅赛德斯在模块化EQ电池平台上构建了EQS。这是该公司第一款使用该系统的汽车，因此其770公里的最大续航里程令人兴奋。如果梅赛德斯未来的汽车能够保持这个范围，那将比特斯拉的ModelS强得多。这种扩大范围的部分原因是该车出色的空气动力学特性。
据TechRadar称，该电池使用200kW充电器快速充电，可在15分钟内行驶约300公里。标准RWD调整的0-100km/h时间为6.2秒。升级后的全轮驱动可在4.3秒内达到100公里/小时。
该公司尚未公布EQS的具体发布日期，但它可能会在今年晚些时候上市。