导读 欧洲安全组织EuroNCAP过去曾授予一些有争议的评级，并且可能会继续这样做。在最新一轮的测试中，EuroNCAP将电动BMWi4评为五颗星中的四...
欧洲安全组织EuroNCAP过去曾授予一些有争议的评级，并且可能会继续这样做。在最新一轮的测试中，EuroNCAP将电动BMWi4评为五颗星中的四颗星。可能看起来不多，但在这一部分中，任何与最高五颗星不同的分数都是一场灾难。
我们不确定耐撞性分数在多大程度上影响人们购买汽车的决定。尽管如此，在欧洲，EuroNCAP的结果还是很重要的。任何低于五星级的评价都被认为是失败的，尤其是在高档轿车的上层。尽管如此，尽管取得了整体成绩，但BMWi4的得分远非灾难性的。事实上，我们看了两遍才发现这辆车的评估中的缺陷。
通过测试的结论，我们可以看到EuroNCAP对BMWi4的安全性有很多积极的评价。尤其是被动安全是一流的，在各种碰撞类型的情况下，为前后乘客、成人和儿童提供了良好的保护。不过，欧洲安全组织对汽车的辅助系统印象不深。
原因之一是与BMW3系共享平台。这意味着它使用与旧款ICE轿车相同的传感器组，错过了一些关键的防撞系统。这就是为什么EuroNCAP授予BMWi4安全辅助部门64%和弱势道路使用者类别71%的评级。
这并不是说EuroNCAP没有称赞i4的自动紧急制动系统(AEB)或其他系统。只是紧急车道保持性能仅被评为Marginal，因此巴伐利亚电动轿车在该部门获得1.8分(满分4分)。它还在乘员状态监测和AEB车对车中失去了一些分数。
EuroNCAP也测试了阿尔法罗密欧Tonale、起亚狮跑、CupraBorn和梅赛德斯T-Class。他们都获得了最高的五星级评级。唯一获得四星评级的其他汽车是丰田AygoXsupermini，这是一款小到可以停在宝马i4后备箱中的廉价汽车。