德国汽车制造商Sono表示，其Sion太阳能电动汽车将进入美国，引发了许多关于太阳能汽车可以做什么的问题。我在第一次美国巡演期间亲自检查了Sion，发现答案比大型电池特斯拉或现代Ioniq5具有微不足道的太阳能充电更微妙。
范围及其来源
锡永承诺一次充电可续航190英里，但这并不是全部的太阳能范围：太阳每年可以占5，400英里左右，平均每周70至150英里或每天10至20英里。这比许多美国人开车的要少，而且由于天气，季节性和停车地点，即使是那么多的太阳能范围也不会均匀分布在所有的日子里，太阳能汽车相当于仔细放置屋顶太阳能的可行性。当汽车来到美国时，它将在其应用程序中具有太阳能定位功能，以预测您在给定停车位中获得的电量。
对于大多数司机来说，太阳能将是传统插电式充电的免费、完全绿色的贡献者，而不是消除它。但是，如果您只驾驶非常当地的旅行 - 或者在使用另一辆车进行更长时间驾驶时将这辆车献给他们 - 这辆车可能会在您的交通足迹中发挥深远的作用。
锡永如何工作
Sion涂有太阳能电池板，不仅像其他几辆汽车那样在车顶上，而且在引擎盖和汽车侧面。太阳能电池板不是拍打在现有的金属车身上，而是集成到其防凹的聚合物车身面板上。因此，这辆车不能有闪亮的油漆工作或各种颜色，但Sono说，量产车型至少会是均匀的哑光灰黑色，这恰好是当今的时尚外观。
太阳能车身为一个相当平均大小的54千瓦时锂离子磷酸盐电池供电，其化学性质特别擅长处理多次充电和放电循环。存储的动力进入一个 163 马力的电机，该电机驱动前轮移动 3，800 磅重的汽车。
忽视太阳能技术
Sion可以在大约30分钟内通过直流快速充电器充电到其190英里续航里程的80%，并通过2级连接在几个小时内充电 - 大多数电动汽车中都可以看到所有花园品种的东西。你可以拥有这辆车，从不关心它的太阳能技术，这可能看起来很奇怪，直到你意识到它承诺的25，000美元建议零售价将使其成为进入电动汽车的最便宜的方式之一。由于在北美以外组装，它没有资格获得 7，500 美元的联邦税收抵免。
其他技巧
Sono吹捧Sion在停电期间向您家输出电力的能力，这在电动汽车中并非闻所未闻，但对于成本与普通家用电池安装成本大致相同的汽车来说更有趣，这建立了一个潜在的论点，即Sion代表免费的家庭备用系统或免费的电动汽车， 取决于你如何看待它。
Sion还具有连接性，可以无钥匙与他人共享，在您不开车时为您赚一点钱。我怀疑此类程序在美国市场的吸引力，但对于Sono来说，在他们的汽车中启用它可能花费相对较低，并且它使与家人共享更加方便。
这辆太阳能汽车该怎么做
这是一个难题：高度城市化地区的司机可能能够在汽车的太阳能范围内完成所有驾驶，但由于混凝土峡谷和停车场，他们也是最容易受到阳光照射的司机。汽车的共享能力可以创造高日利用率，这是未来所有车辆效率的圣杯，但这可能会将汽车有限的太阳能范围降级为其每周使用的脚注。
Sono Sion是一款值得关注的汽车，因为它在美国的可用性。对于大多数美国司机来说，它的太阳能故事并不是一个灌篮，但它承诺的低价和家庭供电能力将整辆车重新塑造成比太阳能汽车更引人注目的东西。这也是迈向电动汽车采用圣杯的有趣一步：当停车等于充电时。