导读 没有经验的驾驶者，如果发动机启动有问题，会赶到服务站，在那里他们会得到全面的服务，首先是检查电池。相比之下，有经验的司机则依靠自己...
没有经验的驾驶者，如果发动机启动有问题，会赶到服务站，在那里他们会得到全面的服务，首先是检查电池。相比之下，有经验的司机则依靠自己，努力寻找可以接受的解决方案。
他们介入，第一步是对发动机舱进行全面检查。单独检查电池，通常情况下，电池是“罪魁祸首”。
电池盒的清洁度以及端子的状况非常重要。
随着时间的推移，它们会被氧化物覆盖。因此，形成了氧化膜，这显着损害了导电性。在电路中，电阻增加，出现瞬态电流。结果，发动机在早上启动不好。
重要的是要了解在哪个端子上形成了氧化膜。如果它们在正极端子上，则电池有故障。在第二种情况下，问题与常规生成器有关。如果是这种情况，那么可以接受的选择是向服务站寻求帮助。
负极接触不良氧化。
与此同时，电池盖上形成的微裂纹会导致电解液周期性泄漏。任何驾驶者都可以消除列出的问题，在这种情况下，不需要特殊知识。
第一步是清洁电池端子上的氧化膜。
这项工作必须正确完成，以免出现其他问题。即使是没有操作和维护机器经验的新手驾驶者也能应付清洁工作。
断开端子，第一个应该是负的。
其次拆下正连接器，它必须绝缘。之后，将电池从其底座上取下并用干布擦拭。
应特别注意端子间的导电路径。用硬毛牙刷“武装”，要小心清除氧化物。在这种情况下不建议使用砂纸，因为与氧化物一起，端子的金属层也可以被擦除。因此，可以更改端子的几何形状。