另一款新的电动SUV也加入了竞争，今天官方发布了2023款雷克萨斯RZ450e电动SUV。新车型的外观设计于12月首次亮相，但此次揭幕带来了关键技术细节的确认。
今天确认的一个关键数字是行驶里程：400公里，尽管只是一个估计值。不是行业最佳数据，但至少在买家可能考虑的最低限度附近。
我们仍然只能推测电池尺寸、电机功率和性能，但RZ450e可能至少会匹配或优于其平台伙伴丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra双胞胎中的160kW双电机动力系统。
事实上，雷克萨斯通过其Direct4电动全轮驱动系统的细节确认了双电机设计，该系统的两端均配备驱动电机。
在启动和直线加速时，Direct4使用60:40到40:60之间的前后驱动力比来减少车辆俯仰角。偏置转移到前轮，在50%到75%之间，而弯道出口将偏置转移到后轮，在50%到80%之间。
作为最终可能推出“300”或“350”型号的范围内可能更昂贵的产品，雷克萨斯还可以为RZ450e提供额外的打击——可选择使用LF-Z概念的双150kW电机设置为组合300kW和600Nm。
(海外报道称RZ450e将配备150kW的前电机和80kW的后电机，但没有雷克萨斯新闻材料证实这些数字。)
LF-Z去年作为我们今天看到的RZ的前身亮相，声称0-100km/h的时间仅为3.0秒——尽管它还承诺使用90kWh电池组可实现600公里的WLTP认证行驶里程。
与其更便宜的丰田和斯巴鲁兄弟姐妹一样，RZ是建立在该集团新模型架构的以EV为重点的版本上，在这种情况下被称为e-TNGA。
雷克萨斯尚未详细说明其电池组的容量，但已确认在其逆变器中首次应用碳化物元素。该公司声称电池容量保持率在10年后“至少”为90%，尽管这转化为远距离行驶的情况尚不清楚。澳大利亚驾驶者平均每年行驶14,000公里，10年内达到140,000公里。相比之下，特斯拉声称其电池组在使用320,000公里后仍应保持90%的容量。
(此外，海外报道再次指出bZ4x和Solterra的电池容量为71.4kWh。)
在造型方面，RZ采用了雷克萨斯突出的“主轴”格栅设计，但采用倒置形式，这个故事中的大多数照片都显示了熟悉的形状，采用车身颜色的无百叶窗“格栅”，两侧是黑色面板在传统汽车上经常可以找到舷外进气口。
然而，画廊中的一些图片显示了黑色格栅面板，形成了双色调设计的一部分，将黑色外观传递到发动机罩和车顶。
在侧面，有灰色的车轮覆层，前门前面的充电端口和黑色的C柱，给人一种浮顶的印象。
横跨LF-Z概念车后挡板的LED尾灯带延续到量产车上，并与雷克萨斯徽章和封闭的下保险杠相连。
在内部，RZ采用熟悉的设计，外观与最近推出的新一代NXSUV(提供汽油、混合动力和插电式混合动力EV形式)相关，但有一个显着区别：可选F1风格转向“轭”取代了传统的车轮设计。
这是特斯拉最近在其更新的ModelS轿车和ModelXSUV中引入的概念车，但丰田很快在bZ4x和现在的雷克萨斯RZ中采用了这个想法。
雷克萨斯表示：“紧凑的轭状方向盘大大减少了驾驶员的工作量，消除了交叉路口、掉头、停车和蜿蜒道路等手动操作的需要。它还使设计人员能够降低放置仪器仪表。”
特斯拉购买者和路试者对该设计有正面和负面的看法，后者主要是在涉及多步操纵和可能导致恐慌和混乱的意外时刻时。
值得庆幸的是，该公司已经确认它将为那些不喜欢轭式风格的人提供更传统的车轮作为选择。
在尺寸上，RZ长4805毫米，高1895毫米，宽1635毫米，轴距为2850毫米。相比之下，目前的第四代雷克萨斯RX标准版长4890毫米，加长版长5000毫米，宽1895毫米，高1720毫米，轴距为2790毫米。