在当今汽车市场，车企倒闭的消息频频传出，这不仅给整个汽车行业带来了冲击，也让那些“烂尾车”的去向成为了一个令人关注的问题。
以过去的五年为例，根据相关汽车行业数据统计，平均每年有[X]家车企因各种原因宣布倒闭。这些倒闭的车企留下了大量的“烂尾车”，它们分布在全国各地的经销商处、生产基地以及运输途中。
从经销商方面来看，一些原本与倒闭车企有合作关系的经销商手中积压了大量的“烂尾车”。这些车辆无法正常销售，占用了经销商大量的资金和仓储空间，给经销商的经营带来了巨大的压力。据统计，某大型汽车经销商集团在某车企倒闭后，手中积压的“烂尾车”价值高达数亿元，导致该集团的资金周转出现严重困难，不得不采取裁员等措施来缓解资金压力。
在生产基地，倒闭车企留下的未完成车辆也成为了一个难题。这些“烂尾车”有的已经完成了大部分的生产工序，只差最后的组装和调试；有的则仅仅是处于零部件生产阶段。由于车企倒闭，后续的资金和人员无法到位，这些“烂尾车”只能停留在生产线上，成为了一堆废铁。据了解，某知名车企在倒闭时，其生产基地内还有数百辆未完成的车辆，这些车辆的价值高达数千万元，给企业造成了巨大的损失。
而对于那些在运输途中的“烂尾车”，由于车企倒闭，运输公司无法得到后续的运费支付，往往会选择将车辆滞留在运输途中。这些车辆既无法按时交付给客户，也无法运回车企的生产基地，成为了交通管理部门的一大难题。据统计，仅在过去的一年中，因车企倒闭而滞留在运输途中的“烂尾车”就达到了[X]辆，给交通运输秩序带来了一定的影响。
面对如此众多的“烂尾车”，如何解决它们的去向问题成为了当前亟待解决的难题。一方面，政府部门需要出台相关政策，加强对“烂尾车”的管理和处置，避免这些车辆对环境和公共安全造成威胁。另一方面，车企和相关金融机构也需要积极采取措施，共同解决“烂尾车”的问题。例如，车企可以通过资产重组等方式，将“烂尾车”的生产和销售权转让给其他企业；金融机构可以提供相应的贷款支持，帮助车企完成“烂尾车”的生产和销售。
总之，车企倒闭频现带来的“烂尾车”问题已经成为了一个不容忽视的社会问题，需要政府、车企和社会各界共同努力，才能够找到有效的解决办法，避免这些“烂尾车”对社会和经济造成更大的影响。