美国肌肉与德国工程是一场永远不会过时的斗争。乍一看，这似乎是一场相当接近的比赛——两者都是后轮驱动的高性能双门轿车，都有自动变速器，而且它们的价格都超过了 70,000 美元。它们的身体长度之间只有不到半英寸，因此它们的大小也相似。但是福特野马谢尔比 GT500和宝马 M4竞赛有不同的方式来实现它们的动力和性能。为了找出哪辆双门轿车在毫无准备的路面上的经典拉力赛中脱颖而出，来自 YouTube 频道Sam CarLegion的 Sam将两辆车排成一列，进行四分之一英里的冲刺和滚动比赛。
尽管我们提到了一些相似之处，但就绝对力量而言，两者之间存在鸿沟。虽然 GT500 从其愤怒的5.2 升机械增压 Predator V8 发动机产生 760 马力和 625 磅 - 英尺的扭矩，但 M4 竞赛只能从其 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机中管理 503 马力和 479 磅 - 英尺的扭矩。但是，规格表会提醒我们 M4 轻了 300 磅以上。那么，福特的额外动力能否弥补其重量劣势?在第一场比赛中，简单的答案是：是的，可以。Mustang 咆哮的 V8 发动机不仅淹没了 M4 六缸发动机的声音，而且 GT500 的一系列令人惊讶的干净发射让它轻松地摆脱了德国敌人。
在时速 30 英里的滚动比赛中，GT500 似乎具有更大的优势。事实上，从某些摄像机角度来看，Mustang 司机似乎将响亮的踏板踩到了地板上，而 Bimmer 保持相同的速度，这就是区别。官方规格表明 GT500 的时速快了半秒，达到 60 英里/小时，但这个真实世界的测试极大地展示了野马的马力优势。
M4 Competition xDrive 的价格与 GT500 几乎完全相同，它的全轮驱动牵引力将使这场战斗更加激烈。尽管如此，随着速度的提高，即使这样也将与顶级野马争夺战。当然，M4 在某些方面比 GT500 做得更好，但如果是直线拉力赛，那么这里的赢家是显而易见的。