作为一款曾经在市场中颇具人气的紧凑型轿车，别克英朗凭借其较高的性价比和良好的口碑赢得了不少消费者的青睐。然而，2018款英朗在换装三缸发动机后，也引发了不少争议。不少车主和消费者对这款车型的三缸动力系统提出了质疑。以下是对18款英朗三缸的主要缺点进行总结，并以表格形式展示。
一、18款英朗三缸的主要缺点总结
1. 三缸发动机抖动问题明显
相比于传统的四缸发动机，三缸结构在运行过程中更容易出现振动和噪音，尤其是在低速行驶或冷启动时更为明显，影响驾驶体验。
2. 动力输出略显不足
尽管18款英朗三缸发动机在数据上表现尚可，但在实际驾驶中，尤其是高速超车或爬坡时，动力响应不如四缸版本，给人感觉“力不从心”。
3. 油耗表现不稳定
部分车主反馈，在市区拥堵路况下，三缸发动机的油耗反而比四缸版本更高，燃油经济性并未达到预期效果。
4. 保值率下降明显
由于三缸发动机的接受度较低，导致18款英朗在二手车市场上的保值率大幅下降，出手时可能面临较大折损。
5. 维修成本较高
三缸发动机的结构较为复杂，一旦出现问题，维修难度和费用相比四缸发动机有所上升，增加了后期使用成本。
6. 品牌信任度下降
别克在此次换装三缸发动机后，部分消费者对其技术实力和产品可靠性产生了质疑，影响了品牌形象。
二、18款英朗三缸缺点总结表
| 缺点项目 | 具体表现 |
| 发动机抖动 | 低速行驶或冷启动时振动明显，影响舒适性 |
| 动力性能 | 高速或爬坡时动力不足，响应不够灵敏 |
| 燃油经济性 | 城市拥堵路段油耗偏高，未达预期 |
| 保值率 | 二手车市场接受度低，贬值幅度大 |
| 维修成本 | 三缸结构复杂，维修难度大，费用相对较高 |
| 品牌信任度 | 消费者对三缸技术持保留态度，影响品牌口碑 |
三、总结
18款英朗三缸虽然在技术上进行了升级，但其三缸发动机的抖动、动力不足、油耗偏高等问题，确实让不少消费者感到失望。尽管厂家在宣传中强调其环保和节能优势，但在实际使用中，这些缺点仍然影响了用户的整体体验。如果你正在考虑购买18款英朗三缸，建议结合自身需求和实际试驾感受再做决定。