【国家尾气排放标准等级】随着环保意识的增强和空气质量问题的日益突出，国家对机动车尾气排放的管理也日趋严格。为了控制汽车尾气对环境的污染，我国制定了不同阶段的尾气排放标准，以逐步提高车辆的环保性能。这些标准不仅影响着新车的生产与销售，也对老旧车辆的使用和淘汰起到了重要作用。
以下是对我国现行主要尾气排放标准的总结，包括其发布时间、适用范围及主要技术指标。
国家尾气排放标准等级总结
| 标准名称 | 发布时间 | 适用范围 | 主要污染物限值（g/km） | 特点说明 |
| 国Ⅰ标准 | 1999年 | 全国 | CO: 3.5；HC: 0.6 | 最早的排放标准，仅适用于轻型车 |
| 国Ⅱ标准 | 2004年 | 全国 | CO: 2.0；HC: 0.25 | 排放要求进一步提高，逐步替代国Ⅰ |
| 国Ⅲ标准 | 2007年 | 北京、上海等大城市 | CO: 1.0；HC+NOx: 0.15 | 首次引入欧III标准，限制更严格 |
| 国Ⅳ标准 | 2011年 | 全国 | CO: 0.8；HC+NOx: 0.12 | 实施全面，推动国Ⅲ车辆淘汰 |
| 国V标准 | 2016年 | 全国 | CO: 0.6；HC+NOx: 0.08 | 接近欧洲V号标准，降低氮氧化物排放 |
| 国VI标准 | 2020年 | 全国 | CO: 0.5；HC+NOx: 0.06 | 达到国际先进水平，大幅减少污染物排放 |
总结说明
从国Ⅰ到国VI，我国尾气排放标准经历了多次升级，每次标准的提升都伴随着技术的进步和环保政策的加强。国VI标准的实施标志着我国在机动车尾气治理方面迈入了新的阶段，对降低空气污染、改善生态环境具有重要意义。
同时，不同标准之间的过渡期也给车主带来了一定的影响，如老旧车辆可能面临限行或淘汰。因此，了解并适应这些标准的变化，有助于更好地选择和使用车辆，同时也为环保事业贡献力量。
总体来看，国家尾气排放标准的不断升级，是推动绿色出行、实现可持续发展的关键举措之一。