【中国航空发动机型号大全】中国航空发动机的发展历程，是国家科技实力和工业水平的重要体现。随着国防建设和民用航空的不断进步，中国在航空动力领域取得了显著成就。本文对目前公开的中国航空发动机型号进行整理与总结，涵盖军用、民用及航天领域的代表性发动机。
一、军用航空发动机
军用航空发动机主要用于战斗机、轰炸机、预警机等作战平台。近年来，中国在这一领域实现了从仿制到自主研制的跨越。
| 型号 | 类型 | 应用机型 | 研发单位 | 备注 |
| WS-10（太行） | 涡轮风扇发动机 | 歼-11、歼-15、歼-16 | 中国航发 | 首次实现国产大推力涡扇发动机突破 |
| WS-13（峨眉） | 涡轮风扇发动机 | 歼-10B/C、枭龙 | 中国航发 | 提升中型战机性能 |
| WS-15（擎天） | 涡轮风扇发动机 | 歼-20 | 中国航发 | 目前处于试飞阶段，目标为第五代战机配套 |
| AL-31F | 涡轮风扇发动机 | 歼-11、苏-27系列 | 俄制 | 早期依赖进口，现逐步被国产替代 |
| FWS-10A | 涡轮风扇发动机 | 歼-11B | 中国航发 | 太行改进型 |
| WS-18 | 涡轮螺旋桨发动机 | 运-20 | 中国航发 | 用于运-20运输机，提升载重能力 |
二、民用航空发动机
民用航空发动机主要用于客机、货机等民用飞行器，其可靠性、经济性和环保性是关键指标。
| 型号 | 类型 | 应用机型 | 研发单位 | 备注 |
| CJ-1000A | 涡轮风扇发动机 | C919 | 中国航发 | 国产大涵道比高旁通比发动机，正在适航认证中 |
| LEAP-1C | 涡轮风扇发动机 | C919 | CFM国际（中美合资） | 目前C919采用的主力发动机 |
| WJ-1000 | 涡轮螺旋桨发动机 | 新舟700 | 中国航发 | 适用于支线客机 |
| AE-1107C | 涡轮风扇发动机 | ARJ21 | 普惠公司 | 早期引进，后期逐步国产化 |
三、直升机发动机
直升机发动机主要用于武装直升机、运输直升机等，对功率密度、可靠性和适应性要求较高。
| 型号 | 类型 | 应用机型 | 研发单位 | 备注 |
| LZ-10 | 涡轮轴发动机 | 直-10、直-19 | 中国航发 | 国产武装直升机核心动力 |
| L-ZH-10 | 涡轮轴发动机 | 直-20 | 中国航发 | 用于新一代中型通用直升机 |
| TV7-117V | 涡轮轴发动机 | 直-8 | 俄制 | 早期引进，部分型号已国产化 |
四、航天发动机
航天发动机主要用于火箭发射，是中国航天事业发展的基础支撑。
| 型号 | 类型 | 应用火箭 | 研发单位 | 备注 |
| YF-75D | 液氧煤油发动机 | 长征五号 | 中国航天科技集团 | 用于重型运载火箭 |
| YF-100 | 液氧煤油发动机 | 长征六号、长征七号 | 中国航天科技集团 | 大推力发动机，提高运载能力 |
| YF-130 | 液氧煤油发动机 | 长征九号 | 中国航天科技集团 | 未来重型运载火箭核心动力 |
| YF-77 | 氢氧发动机 | 长征五号 | 中国航天科技集团 | 用于上面级推进 |
五、总结
中国航空发动机的发展经历了从依赖进口到自主研发的转变，尤其是在军用和航天领域取得了重大突破。随着“太行”、“擎天”、“CJ-1000A”等型号的逐步成熟，国产发动机正逐步替代国外产品，推动我国航空工业迈向更高水平。
未来，随着技术的不断进步，中国航空发动机将在性能、可靠性、环保等方面持续提升，为中国航空航天事业提供更强劲的动力支持。