【中国混动汽车油耗再次突破新低】近年来，随着新能源技术的不断进步，中国混合动力汽车在节能和环保方面取得了显著进展。最新数据显示，国内多款主流混动车型的综合油耗已创下历史新低，标志着我国在新能源汽车技术领域迈出了坚实一步。
此次油耗突破新低，不仅体现了企业在电池管理、能量回收系统以及发动机优化等方面的持续投入，也反映出消费者对节能环保出行方式的认可度不断提升。同时，这一成绩也为我国实现“双碳”目标提供了有力支撑。
以下是部分代表性混动车型的油耗表现对比：
| 车型名称 | 厂商 | 综合油耗（L/100km） | 纯电续航（km） | 备注 |
| 比亚迪秦PLUS DM-i | 比亚迪 | 3.8 | 55 | 城市工况下接近零油耗 |
| 长安UNI-K PHEV | 长安汽车 | 4.2 | 130 | 高效混动系统，续航能力强 |
| 理想L7 | 理想汽车 | 5.6 | 188 | 大型SUV，兼顾家用与性能 |
| 荣威eRX5 | 上汽集团 | 4.0 | 70 | 智能混动技术应用广泛 |
| 小鹏G9 PHEV | 小鹏汽车 | 4.8 | 120 | 新能源品牌代表车型 |
从数据可以看出，国产混动车型在油耗控制方面已达到甚至超越国际先进水平，部分车型在城市通勤场景中几乎可以实现“零油耗”行驶。这种技术优势不仅降低了用户的用车成本，也进一步推动了混动车型的市场普及。
未来，随着电池技术的持续升级和智能化系统的深度优化，混动汽车的能耗表现有望进一步提升，为绿色出行提供更多选择。同时，政策支持和技术进步也将继续助力中国混动汽车产业迈向更高水平。