【配气机构的组成有哪些】配气机构是内燃机中的关键部件之一，主要负责控制发动机进气和排气过程，确保空气与燃料混合气的合理进入气缸以及废气的有效排出。其结构复杂，但基本组成可以归纳为以下几个部分。
一、
配气机构由多个关键部件组成，主要包括气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等。这些部件协同工作，通过凸轮轴的转动带动气门的开启与关闭，从而实现发动机的进气和排气功能。不同类型的发动机（如顶置式或侧置式）在配气机构的布置上可能有所不同，但核心原理一致。
二、配气机构主要组成部分一览表
| 序号 | 部件名称 | 功能说明 |
| 1 | 气门 | 控制进气和排气通道的开关，分为进气门和排气门。 |
| 2 | 气门弹簧 | 保证气门在关闭时紧密贴合气门座，防止漏气。 |
| 3 | 气门导管 | 引导气门做直线运动，减少磨损并保持密封性。 |
| 4 | 凸轮轴 | 通过旋转驱动挺柱或直接推动摇臂，控制气门的开启与关闭时间。 |
| 5 | 挺柱 | 与凸轮轴接触，将凸轮的旋转运动转化为直线运动，传递到推杆。 |
| 6 | 推杆 | 连接挺柱与摇臂，将运动传递至摇臂。 |
| 7 | 摇臂 | 支撑气门，通过杠杆作用使气门开启，同时依靠气门弹簧复位。 |
| 8 | 正时齿轮/链条 | 用于同步曲轴与凸轮轴的转速，确保配气相位准确。 |
三、总结
配气机构的组成虽多，但各部件之间配合紧密，共同完成发动机的换气任务。了解这些部件的功能和相互关系，有助于更好地理解发动机的工作原理和维护要点。在实际应用中，根据不同机型的设计差异，某些部件可能会有所调整或简化，但整体结构和工作原理保持一致。