凯迪拉克 cts 改装分为外观、动力、底盘操控、内饰四大方向，这款车属于后驱老款豪华轿车，改装配件保有量比较大，是玩家很喜欢的后驱改装车型，改装优先建议从底盘、刹车、轮毂这类安全项目入手，再做外观包围、排气，动力升级要考虑原车发动机老化情况，老 cts 里程普遍偏高，盲目刷阶、加大涡轮很容易出现油封渗漏、高温爆震，而且改装一定要区分合法改装和违规项目，改变车身结构、夸张宽体、超标排气、改灯不符合法规的项目，年检无法通过，上路也会被查处，改装预算跨度很大，小改外观几千元，全套动力底盘深度改装可以达到十几万，改装前要先确认车辆车况，老车优先解决渗油、底盘松散这些原厂通病，再投入改装。
常见改装项目对照表
| 改装类别 | 可选项目 | 改装效果 |
|---|---|---|
| 外观改装 | 前后包围、侧裙、尾翼、中网、轮毂、短簧 / 绞牙避震 | 降低车身姿态，提升视觉运动感 |
| 底盘操控 | 绞牙避震、李子串、底盘加强件、防倾杆 | 减少侧倾，提升过弯支撑 |
| 制动升级 | 加大刹车盘、多活塞卡钳、钢喉 | 提升制动性能，适配大马力升级 |
| 动力升级 | ECU 刷写、进气、中尾段排气、点火强化 | 提升马力扭矩，声浪改变 |
| 内饰改装 | 方向盘、档把、真皮包覆、中控大屏、音响升级 | 优化老车内饰老化，提升影音体验 |
改装优先施工步骤
- 全车整备，检查发动机渗油、变速箱、胶套老化，老 cts 基础车况是改装前提
- 底盘升级，更换绞牙避震、底盘强化件，先提升操控基础
- 制动升级，动力如果后续加大，刹车必须同步升级，避免制动跟不上马力
- 外观套件安装，包围、轮毂、侧裙装车，调整轮距与倾角
- 动力程序与进排气改装，完成之后做路试，检查水温、油温、有无爆震
- 内饰升级，包覆、中控大屏、音响系统调试
改装重点注意事项
- 排气改装：只改中尾段可以改变声浪，但是如果噪音超标，属于违规，年检容易卡
- 绞牙避震：降低车身之后，要检查轮拱刮胎、转向打死蹭轮，需要调整倾角
- 动力刷写：原厂自然吸气 cts 刷 ECU 提升幅度有限，不建议期待太大，老发动机要做好强化
- 轮毂改装：要确认 ET 值、孔距，凯迪拉克 cts 后驱轮毂孔距有专属规格，选错装不上
- 宽体、大灯改色、改变原厂车架识别结构属于违法改装，无法备案年检
综合来看，凯迪拉克 cts 小改推荐绞牙避震 + 轮毂 + 中尾段排气，兼顾姿态和声浪，投入适中；深度改装玩家再做动力强化，老后驱车型改装重点是平衡可靠性，不要只追求马力，车况差的老 cts 不建议大马力爆改，优先整备再升级。
【常见问题】
问题 1：凯迪拉克 cts 改装，绞牙避震改低之后会蹭轮胎吗？
回答 1：凯迪拉克 cts 改装绞牙避震降低车身之后，如果 ET 值、倾角没有调整，很容易出现打死方向蹭轮拱，凯迪拉克 cts 改装底盘项目的时候，必须同步做四轮定位和倾角调整。
问题 2：凯迪拉克 cts 改装，原厂自吸刷 ECU 提升大吗？
回答 2：凯迪拉克 cts 改装，原厂自然吸气版本刷 ECU 提升幅度比较有限，属于小幅优化，想要明显动力提升，凯迪拉克 cts 改装还要搭配进气、排气等配套升级。
问题 3：凯迪拉克 cts 改装，改中尾段排气年检能过吗？
回答 3：凯迪拉克 cts 改装中尾段排气，如果声浪噪音超标，年检很难通过，凯迪拉克 cts 改装排气项目，要提前了解当地年检标准，避免后期复原麻烦。
【免责申明】
本文内容仅作为改装参考，改装项目需要符合当地交管法规，深度动力改装会改变原厂发动机可靠性，存在故障风险，请选择正规改装门店施工，不对年检不通过、机械故障、改装违规处罚承担责任。