【汽车故障代码】在现代汽车中，电子控制系统已经成为车辆运行的核心部分。为了帮助维修人员快速识别和解决车辆问题，汽车制造商通常会使用一系列的“故障代码”（Diagnostic Trouble Codes, 简称DTC）。这些代码是通过车载诊断系统（OBD-II）生成的，能够反映车辆各个系统的运行状态。
以下是对常见汽车故障代码的总结，并附上相关说明表格。
一、常见汽车故障代码概述
1. P0171 / P0174：燃油系统过稀
表示发动机燃烧室中的混合气过稀，可能是由于空气流量传感器故障、喷油嘴堵塞或真空泄漏等原因引起。
2. P0300：随机/多缸失火
表示发动机多个气缸出现点火不良现象，可能由火花塞、点火线圈或高压包损坏导致。
3. P0420：催化转化器效率低于阈值
指催化转化器无法有效减少尾气中的有害物质，可能因老化、损坏或排放系统泄漏造成。
4. P0507：怠速控制阀电路故障
表示怠速控制阀的电路存在异常，可能导致发动机怠速不稳或熄火。
5. P0601：ECU内部故障
表示发动机控制单元（ECU）自身存在故障，可能影响整个车辆的控制系统。
6. P1131 / P1133：进气系统泄漏
表示进气系统存在泄漏，可能影响空燃比，导致发动机工作不稳定。
7. P1171：氧传感器信号异常
表示氧传感器未能正确反馈排气中的氧气含量，可能影响燃油喷射控制。
8. P1299：EGR系统性能问题
表示废气再循环（EGR）系统工作不正常，可能导致发动机爆震或排放超标。
二、常见故障代码对照表
| 故障代码 | 故障名称 | 可能原因 | 建议处理方式 |
| P0171 | 燃油系统过稀 | 空气流量传感器故障、喷油嘴堵塞、真空泄漏 | 检查空气流量传感器、喷油嘴、真空管路 |
| P0174 | 燃油系统过稀 | 同上 | 同上 |
| P0300 | 随机/多缸失火 | 火花塞、点火线圈、高压包损坏 | 更换火花塞、检查点火系统 |
| P0420 | 催化转化器效率低 | 转化器老化、损坏、排放系统泄漏 | 更换催化转化器、检查排放系统 |
| P0507 | 怠速控制阀电路故障 | 控制阀线路或部件损坏 | 检查线路、更换控制阀 |
| P0601 | ECU内部故障 | ECU硬件或软件问题 | 检查ECU、重新编程或更换 |
| P1131 | 进气系统泄漏 | 进气管或连接处漏气 | 检查进气系统密封性 |
| P1133 | 进气系统泄漏 | 同上 | 同上 |
| P1171 | 氧传感器信号异常 | 氧传感器损坏、线路问题 | 更换氧传感器、检查线路 |
| P1299 | EGR系统性能问题 | EGR阀卡滞、管路堵塞 | 清洁或更换EGR阀、检查管路 |
三、注意事项
- 故障代码只是初步判断依据，实际维修需结合具体车型和检测设备进行分析。
- 有些故障代码可能由多种原因引起，建议由专业技师进行排查。
- 定期保养和检查可以有效预防部分故障代码的出现。
如遇车辆提示故障灯亮起，请及时联系专业维修人员，避免因小问题引发更大的安全隐患。