【哪些车用转子发动机】转子发动机（Wankel Engine）是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，其核心部件是一个三角形的转子在圆形腔体内旋转，从而完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于其结构紧凑、重量轻、震动小等优点，转子发动机曾在汽车领域中引起广泛关注。不过，由于油耗高、排放问题以及维护成本高等原因，逐渐被市场淘汰。以下是一些曾经或仍在使用转子发动机的车型。
一、总结
转子发动机因其独特的设计和性能，在历史上曾被多家汽车制造商采用，尤其是在日本的马自达（Mazda）品牌中得到了广泛应用。虽然目前大多数车企已不再使用转子发动机，但部分经典车型仍保留了这一技术。以下是对使用转子发动机的车型进行的简要总结：
- 转子发动机具有体积小、重量轻、运转平稳等优点；
- 马自达是唯一一家持续研发并量产转子发动机的汽车公司；
- 多数车型因排放和燃油经济性问题逐渐停产；
- 现阶段，仅个别车型还在使用转子发动机，如马自达RX-8。
二、使用转子发动机的车型一览表
| 品牌 | 车型 | 使用时间 | 发动机型号 | 备注 |
| 马自达 | RX-7 | 1978–2002 | 13B | 经典跑车，采用双转子设计 |
| 马自达 | RX-8 | 2003–2012 | 13B-4 | 四门跑车，单转子设计 |
| 马自达 | CX-7 | 2006–2012 | 1.3L 转子发动机 | 仅限欧洲市场 |
| 马自达 | 13B-MSP | 未量产 | 13B-MSP | 曾用于概念车，未大规模生产 |
| 马自达 | RX-Vision Concept | 2015 | 13B-REW | 概念车，展示未来转子技术 |
| 丰田 | 2000 GT | 1967 | 20R 转子发动机 | 仅试制一辆，未量产 |
| 通用 | 1967年概念车 | 1967 | 转子发动机 | 未量产，仅作为实验 |
| 宝马 | 1960年代概念车 | 1960s | 转子发动机 | 未量产 |
三、结语
尽管转子发动机在技术上具有独特优势，但由于环保法规日益严格、燃油经济性不佳等原因，已经逐渐退出主流市场。目前，只有马自达仍在坚持这一技术，并将其应用于部分限量版或概念车型中。对于热爱驾驶体验的车迷来说，这些搭载转子发动机的车型依然具有极高的收藏价值与历史意义。