【转子发动机的工作原理详解】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种以旋转活塞代替往复式活塞的内燃机。它在结构和工作原理上与传统的四冲程发动机有显著不同，具有体积小、重量轻、振动小等优点。以下是对其工作原理的详细解析。
一、
转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，安装在一个偏心轴上，并在圆形的气缸体内旋转。转子的每个面分别构成一个燃烧室，随着转子的旋转，燃烧室的容积不断变化，从而完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。由于转子连续旋转，因此不需要传统的曲柄连杆机构，使得发动机运行更加平稳、结构更紧凑。
相比传统发动机，转子发动机在动力输出方面表现出色，但其在燃油经济性和排放控制方面存在一定劣势。尽管如此，它在某些特殊应用中仍然具有独特优势。
二、工作原理对比表
| 部件/过程 | 传统往复式发动机 | 转子发动机 |
| 活塞结构 | 往复运动的活塞 | 旋转的三角形转子 |
| 曲柄连杆机构 | 必须存在 | 无需曲柄连杆 |
| 燃烧室数量 | 多个独立燃烧室 | 一个由转子分隔的燃烧室 |
| 工作循环 | 四冲程（进气、压缩、做功、排气） | 同样为四冲程，但通过转子旋转实现 |
| 运行方式 | 活塞上下运动 | 转子连续旋转 |
| 结构复杂度 | 较高 | 相对简单 |
| 振动与噪音 | 较大 | 较小 |
| 动力输出 | 均匀 | 更平顺 |
| 燃油经济性 | 一般 | 相对较差 |
| 排放控制 | 较易控制 | 较难控制 |
三、总结
转子发动机以其独特的结构和运行方式，在汽车、摩托车甚至航空航天领域中曾有过广泛应用。虽然它在某些方面不如传统发动机成熟，但其高效、紧凑的设计理念仍值得深入研究。随着技术的进步，未来或许能进一步优化其性能，使其在新能源时代焕发新生。