【燃料电池电动汽车代表】随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车逐渐成为交通领域的重要发展方向。在众多新能源车型中，燃料电池电动汽车（FCEV） 作为一种清洁、高效的动力系统，正受到越来越多的关注。本文将总结目前市场上具有代表性的燃料电池电动汽车，并通过表格形式进行展示。
一、
燃料电池电动汽车是以氢气为燃料，通过氢氧反应产生电能驱动电动机的车辆。与纯电动汽车（BEV）相比，FCEV具有续航里程长、加氢时间短等优势，但受限于加氢站基础设施不足以及氢气生产成本较高等问题，其普及程度仍不如纯电动车。
目前，全球范围内已有多个车企推出或计划推出燃料电池电动汽车，其中以日本、韩国和美国为主。以下是一些具有代表性的车型，它们在技术、市场表现和推广策略上各有特色。
二、代表性燃料电池电动汽车一览表
| 品牌/车型 | 国家 | 发布年份 | 续航里程（km） | 加氢时间（分钟） | 最大功率（kW） | 电池容量（kWh） | 备注 |
| 丰田 Mirai | 日本 | 2014（第一代） 2020（第二代） | 约650 | 5 | 151 | 58.8 | 全球首批量产FCEV之一，采用固态储氢技术 |
| 现代 Nexo | 韩国 | 2018 | 约609 | 5 | 128 | 42.3 | 配备智能驾驶辅助系统，适合城市通勤 |
| 本田 Clarity Fuel Cell | 日本 | 2016 | 约750 | 3 | 130 | 60 | 曾在美国市场销售，后停产 |
| 丰田 BZ4X | 日本 | 2022 | 约500 | - | 150 | 71.4 | 虽为纯电车型，但丰田正在推进FCEV技术整合 |
| 通用 Hydron | 美国 | 2023（概念车） | 约600 | 5 | 200 | 100 | 概念车阶段，主打商用物流场景 |
| 比亚迪 云轨氢能源列车 | 中国 | 2021 | 约100 | - | 150 | - | 主要应用于轨道交通，非乘用车 |
三、总结
燃料电池电动汽车作为新能源汽车的重要分支，具备良好的发展潜力，尤其在长途运输、重卡、公共交通等领域展现出独特优势。然而，由于基础设施建设滞后和技术成本较高，其大规模推广仍需时间。未来，随着氢能源产业链的完善和技术进步，FCEV有望成为电动汽车市场的重要补充力量。