速腾断轴问题个人怎样决(速腾断轴)

导读 大家好,我是小曜,我来为大家解答以上问题。速腾断轴问题个人怎样决,速腾断轴很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、展开全部2、质...

大家好,我是小曜,我来为大家解答以上问题。速腾断轴问题个人怎样决,速腾断轴很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

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2、质量问题,扭力梁式非独立悬架技术含量较低,舒适性较差,但整体刚性较高,结构简单,成本相对低廉,是许多热销经济型车型常用的悬架方式。与之相比,多连杆独立悬架结构相对复杂,技术含量高,成本也相对较高,操控和舒适性好。上一代速腾采用的即是多连杆独立悬架设计,这种悬架方式也是速腾销量盘踞榜首的重要原因之一。然而新速腾将原本的多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架,同时更改了扭力梁结构的车型“减震弹簧在前,减震筒在后”的设计,将结构进行反向布局,变成了“减震筒在前,减震弹簧在后”,导致当悬架摆动较大时可能发生金属疲劳产生断裂现象。这被认为是其悬架断裂频发的主要原因

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