单缸发动机拆装全过程(单缸发动机)

导读 大家好,我是小科,我来为大家解答以上问题。单缸发动机拆装全过程,单缸发动机很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!单缸就是发动机只...

大家好,我是小科,我来为大家解答以上问题。单缸发动机拆装全过程,单缸发动机很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

单缸就是发动机只有一个汽缸,双缸就是有两个汽缸,双缸一般有并列双缸和V型双缸两种形式。

两者的性能差异主要表现在以下几个方面:

1、动力性方面。在实际使用较多的中低转速范围内,单缸机的功率、扭矩比双缸机大,特别是在低转速时,单缸机因扭矩大,即使不提高发动机的转速也很容易起步,且爬坡能力强,在行驶中不需频繁地进行变速操作。

2、燃油消耗方面。单缸机比双缸机明显偏低,燃油经济性优越。对消费者而言,即在加入相同燃油量的前提下,搭载单缸机的摩托车比搭载双缸机的摩托车可以行驶更长的路程。

3、噪声和震动方面。由于双缸往复运动及回转运动零件的质量小,因而运动惯量小,且由于双缸机的爆发次数是单缸机的两倍,因此,发动机回转时的扭矩变动幅度小,顺畅平稳,体现在性能上则双缸机的振动较单缸机小,排气噪声也明显低于单缸机。但是,单缸机可以采用特别设计的振动平衡轴或平衡块来减少振动,达到与双缸机的同等效果。

实际上,摩托车生产厂家在设计或生产摩托车时,主要是根据车辆的使用目的决定采用单缸或双缸发动机。一般而言,在中、小排量的摩托车发动机中,单缸机占主导地位,在大排量的摩托车发动机中,双缸机领先。单缸和双缸发动机之所以都能够长时间地同时存在,说明各自都有“适者生存”的本领。

本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。

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