盲区监测简称 BSM,也叫并线辅助,是车辆后保险杠两侧雷达传感器持续探测侧后方盲区区域,当有车辆、电动车进入后视镜看不到的盲区范围,系统就会在后视镜指示灯点亮预警,如果此时打转向灯准备变道,还会增加闪烁或者蜂鸣提醒,这个盲区监测功能可以降低并线刮擦风险。驾驶员依靠后视镜观察,车身立柱、后视镜视野范围有限,侧后方一定区域属于视觉盲区,高速、城市快速路变道的时候,很容易没看见旁边车道快速靠近的车辆,直接变道就会发生侧面碰撞,盲区监测就是通过雷达持续扫描这个区域,弥补肉眼观察的缺陷。车辆正常行驶达到设定车速之后盲区监测自动启用,日常变道前依旧要观察后视镜,同时留意后视镜上的预警灯,预警灯点亮代表盲区有车,暂缓变道,确认盲区车辆驶离、预警熄灭之后再平稳变道,定期检查后杠雷达探头,避免泥污遮挡造成探测失效。理解盲区监测原理,正确使用盲区监测功能,变道并线会更加稳妥,减少侧碰事故。
盲区监测基础信息表
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 英文缩写 | BSM,常称并线辅助 |
| 探测硬件 | 后保险杠两侧毫米波雷达 |
| 预警位置 | 外后视镜内侧指示灯 |
| 触发车速 | 一般超过 20-30km/h 自动激活 |
| 升级提醒 | 打转向灯后,预警灯闪烁 + 部分车型蜂鸣 |
盲区监测功能要点清单
- 只监测侧后方相邻车道盲区,不能探测远距离快速横穿物体
- 属于辅助提醒功能,不能替代后视镜观察和回头确认
- 雨雪、泥浆覆盖雷达探头,会出现漏报或者误报
- 拖车、加装后杠、改装包围,可能影响雷达探测精度
- 部分车型可以在车机里面手动开启或者关闭盲区监测功能
常见场景对照
| 场景 | 系统表现 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 邻车道车辆进入盲区 | 后视镜黄灯常亮 | 暂缓变道 |
| 盲区有车同时打转向灯 | 黄灯闪烁 + 蜂鸣报警 | 放弃本次变道 |
| 盲区无车辆 | 指示灯不亮 | 确认后正常变道 |
| 雷达被污泥遮挡 | 偶发误报或者无预警 | 清洁后保险杠雷达区域 |
补充说明
盲区监测和后方交叉预警 RCTA 是配套相关功能,后方交叉预警主要是倒车的时候预警横向来车,不要和盲区监测混为一谈,两者探测场景不一样。
【常见问题】
问题 1:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,盲区监测可以完全代替后视镜吗?
回答 1:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,盲区监测只是辅助预警,不能完全代替后视镜,变道依旧需要人工观察,这是盲区监测功能说明的核心要求。
问题 2:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,为什么下雨天盲区监测会误报?
回答 2:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,雨水、泥浆附着雷达探头会干扰雷达信号,造成盲区监测误报,属于盲区监测功能说明里面提到的环境影响。
问题 3:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,盲区监测是低速就自动工作吗?
回答 3:什么叫盲区监测 盲区监测功能说明,盲区监测一般达到设定车速之后才自动激活,低速状态很多车型不会启动,这是盲区监测功能说明的激活特点。
【免责申明】
本文内容仅为盲区监测原理与盲区监测功能说明科普参考,不同品牌车型探测范围、预警方式存在差异,具体参数以车辆原厂说明书为准,该功能属于驾驶辅助,因过度依赖系统引发事故由驾驶人自行承担。
