也许Genesis G90对您来说不够强大。如果是这样，我们有好消息：2023 G90已经强大的双涡轮增压 3.5 升 V-6 在马力部门得到了重大升级。该公司正在引进其 MHEV(轻度混合动力)装置，该装置增加了 48 伏架构以支持电动增压器。结果?Car and Driver在一些EPA 认证文件中首次发现了45 匹小马，总共 420 匹。
这一切都是有道理的，因为 '23 G90 代表了 5.0 升 V-8 产品线的终点，它比3.3 升双涡轮增压 V-6更贵，而且没有提供很大的动力。两台电机现在都死了，'23 将配备升级的 3.5 升双涡轮增压 V-6，与其他最近重做的 Genesis 车型共享，比如我们刚刚测试的 G80 3.5T。它产生 375 hp 和 391 lb-ft 的扭矩——该死的接近旧 V-8 的扭矩输出，并且在马力上也不远。
加上电动增压器，V-8 是有道理的。Twincharged、up-volted 3.5 在小马数量上与 V-8 相匹配，并在 EPA 燃油里程数游戏中略胜一筹。MHEV 采用标准 AWD 并发布了 17 个城市、24 个高速公路和 20 个综合评级——这与 2022 G90 AWD 3.3 的数据完全匹配，并且在所有类别中也超过了 V-8。它也与常规的 2023 3.5T 车型相距不远，该车型在 18 个城市、26 个高速公路和 21 个组合中出现。
因此，虽然选择 G90 MHEV 的混合动力系统不会为您节省任何油费，但它确实提供了比旧 V-8 更少的惩罚的大马力提升。这对我们来说似乎是进步。
请注意，我们最初预计这款 MHEV 发动机不会到达美国本土。它仅适用于长轴距车型，我们曾经(并且现在)没有得到的版本。但是 Genesis 已经决定，我们在这里得到的更粗壮的 G90 也应该配备 MHEV。因此，这对于追求 G90 的马力爱好者来说是个好消息。